让他做‘总工程师’，估计还得配个服务型的副手给他，一些人事上、管理上的事情，可以帮帮忙。
但还是得照顾刘博士的情绪，分清主次才行。
读书人、知识分子嘛，终究都是有些脾气秉性的，跟咱们这些泥腿子不一样！”
“我听华科院的朋友跟我说起过，刘博士对‘晨风电动车’还是有些赞美之词的，尤其是跟几家竞品比。
但与此同时，刘博士也还是有些意见和嫌弃，这些许总可以跟他细聊一下。
你们今年底或明年准备更新产品，刘博士肯定可以帮上真正的大忙”
“‘晨风’的电池现在是粤省产业带上供应的吧？
我估计刘博士也有意见
但许总放心，他的意见只会帮到晨风。
可能会多点成本，但绝对还能提高你们家车子的竞争力。”
场间没有别人，“江总”和“许总”聊得更加深入了些。
江华钦或许是喝了点酒的关系，亦或是跟许知泉确实是可以掏心掏肺的朋友了，又聊起了“大拓车行”的一些事情，甚至是询问许知泉的意见。
许知泉也是坦诚之人，知无不言，意见也是琢磨思考认真给出的。
许晨在一旁安静听着，还是知晓了电动车销售渠道方面的些许内情。
目前北方的电动车市场，除了“大拓车行”、“艾行车行”之外，主要的还有另外两家，分别是“长兴车行”、“大风车行”。
但这两家分别是跟“爱邦电动车”、“神飙电动车”独家合作的，并且背后分别有“爱邦”和“神飙”的投资入股。
因此“晨风电动车”也没法进去谈合作。
江华钦跟许知泉聊着些渠道竞争上的事情，说到一些未来的盘算和计划，令许晨都有些吃惊。
这位“大拓车行”的老板，竟然正在琢磨着动些心思和手段，吃下“大风车行”。
“大风车行”目前在四家中是规模最小的，跟“神飙电动车”是独家绑定的合作关系。
按照江华钦的说法是，“大风车行”正是因为跟“神飙”的绑定、无法售卖其他家的电动车，导致规模一直没法做起来。
而当前情况下，“大风车行”背后的几个投资老板、以及内部掌权的两三个高管，正在考虑把公司卖掉。
这才让江华钦动起了心思。
江华钦的“大拓