许知泉、许晨、郭亮三人，也讲了些较艰深的技术知识。
而这些又不是全然空洞无用，比如已经开始涉及接下来“晨风电动车”的具体技术改造。
电机上倒是还好，目前“晨风冰动力”所用的电机技术，其实就是刘博士带队参与设计的。
而对于“晨风电动车”电池和电控技术的迭代上，刘麒麟直接给出了明确可行的计划。
甚至未来一年、三年、五年的技术迭代里程碑，刘麒麟在脑海中都已经有所图景。
而这些技术迭代的思路，又并非完全脱离生产的技术论证，而是充分考虑到了市场竞争、生产成本、技术落地。
“目前‘晨风’的电池性价比不高，你们是从粤省采购的吧？
我们实验室拆着看过，有更好的替代方案，且都很成熟了。”
“下次许总去电池供应商出差叫上我，这个我去谈。
他们再搞这些卖过来，就换供应商
这是有些欺负人不懂行了。”
“雅马哈那条生产线我都看过，没什么问题。
而且能应对至少五年、八年后的技术升级。
至于现有的老生产线，这个要看许总的资金和成本控制。
本身从浙省产业带拿到这条生产线，就是落后十八个月左右的了。条件允许的话，也需要在三五年完成迭代改造。
这对未来的生产效率提高还是至关重要。”
“核心控制元器件，我知道你们有一批是从湾岛兜兜转转进来的。
这批的稳定性还是有点风险，这个我跟杨主任也私下说过。
但都是好解决的小问题，无非是采购上需要多费点心。
我看过杨主任那边的采购团队，专业度上还是需要做一轮培训，尤其是涉及技术参数、产品认知。”
“装配上没有问题，唯一就是
‘晨风冰动力’的车架承重结构还是有点小瑕疵。
虽然符合各种国家安全标准，但结构上的不足，会带来20公里每小时后的颠簸感。”
刘博士讲这些时，许知泉赶紧给郭亮使了个眼色。
郭亮瞬间会意，掏出手机便打开了录音。
许晨对这些技术上的事情自然了解不多，此刻听了之后也是大开眼界。
心想刘博士这个“总工程师”，肯定是能让杨主任服气的。