对于拜达港和奥摩斯港在交通方面的弊端有着十足的了解。
在当下这种情况里，即便是艾尔海森本人，也认可他在这方面的必要性。
“哗啦、哗啦”
艾尔海森翻阅着手中的相关报告，逐条分析着卡维提出的那些关于道路修建的痛点和难点。
半晌。
他放下了手中的报告，回忆起其中的那些内容，总结性的开口说道：
“.所以，你认为之前的道路修建之所以频频受阻，主要是受到了野外怪物营地以及地脉移位的影响？”
“.”
卡维顿了一下，最后有些纠结的说道：
“如果除去物料运输、施工人员、障碍清除、保养维护这一大堆问题，你总结的基本上倒是没什么错的.”
虽然觉得自己的回答十分魔幻，就像是在判案时说抛开事实不谈这种离谱的话一样。
但在上次亲眼见识过须弥城的重建之后，卡维也不得不承认常人的困难对于神明来说的确不值一提。
“——在所有关于成本和人力的问题被忽略掉之后，怪物对于人类造物本能的破坏欲，以及地脉移位带来的道路偏移就是我打算提交给第一贤者大人的问题了。”
担心艾尔海森小瞧了这两个问题，他接着解释道：
“你可别不相信，这两个问题可不仅是我们在头疼，璃月和枫丹那边其实也是一样的，除去在城市里，任何敢于架设在地面上的道路，无论用的是多么坚固的材料，在怪物日积月累的破坏下，也都会变得难以修复，这也是连一些重要商道也都使用泥土路的主要原因之一。”
“——而地脉移位带来的问题就更大了，无论你最初选择的修建位置多么合适，在地脉运动导致的地形变化中，这些价值不菲的路段往往都会偏移到一些人迹罕至的地方，我听说枫丹那边为了维护他们的高空轨道，每年都要拨出一笔巨款用于道路调整，即便是如此，据说也常常能够在野外找到一些因为无人维护而破损的轨道”
“所以你看，越是使用贵重的材料，被怪物破坏后的维护成本就越高，而且一旦地形产生偏移，精密的路面结构反而更容易变得支离破碎，一来二去之下，不就是泥土和石子路的性价比最高了吗？这可是七国公认的道理！”
“.”
艾尔海森认真思考了片刻，最终还是承认了卡维在这方面的专业性，虽然不抱什么希望，但他还是打算询问一
点击读下一页,继续阅读 终久之梦 作品《人在须弥：我能复制七神权柄》第一百五十八章 精通人性的那个女人（6000）