秦小乙闻言笑了：“爷爷，造船好说，可您能找到船员？”
老头儿也乐了：“船员好说，爷爷发愁的就是造船！爷爷始终觉得，广州官船不如大食那种快船。”
大宋海船，与大明隆庆开海后的那种平底船截然不同，大宋海船是有主龙骨结构的尖底大船。
而且，大宋海船的巅峰之作，不在广州而在泉州，不在官船厂而在私营船厂。
靠海吃海的泉州，类似于户户养牛马的真定府，家家户户都有船，区别只在船只大小不同，且走私屡禁不绝。
对此，市舶司专查走私的不干碍官，根本查不过来。
在大宋，民船出海前要去明州、广州市舶司领取公凭，归来后也要到相应市舶司交还公凭。
官船当然不必这么麻烦。
此外，外国商船严禁私自停靠于港口，只允许去有市舶司的明州和广州港。
这一点确实太扯淡，给福建路人民带来了诸多不便。
鉴于此，后来大宋又增加了杭州、泉州两个市舶司。
福建路沿海，这些走私商的航线，以南洋诸国和高丽为主，偶尔也会去日本远离平安京的偏远之地，毕竟藤原氏禁海。
因此，泉州海船才是大宋海船之精品，事关自己生命安全，谁敢拿自己小命开玩笑？
生命只有一次，要且行且珍惜。人家又没有穿越客们的各种免死光环。
大宋两大市舶司，广州暂且不提，明州，也就是宁波市舶司所用海船，还不如泉州私船质量好。
广州船其实没有任二爷说的那么不堪，他只是用激将法激秦小乙造船而已。
我可以很负责任地告诉看官们，广州的船要好过大食船。
大食船的优势是快，但其载货量不如广船，平稳性也远逊之。
不过，登州港的海船质量，确实比不过上述几地。苏东坡在登州时，为此事还曾给赵顼上奏。
大宋的科技树确实点偏了。
在经济民生海运方面，大宋不是针对谁，当时所有的国家都是垃圾。
军备、军械方面，大宋可能还不如回鹘，毕竟人家有通过丝绸之路运来的镔铁。大宋就是个弟弟。
明初，郑和下西洋的船肯定是沿用的大宋技术。要知道，泉州海船可是被马可波罗盛赞过的神器！
可是，原本领先世界几百年的造船传承，先被没文化的元人嫌