最远的郭遵顺利随规模最大的车队返回城东营地时，已是四月十九。
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车队当然不可能空车而回，京东路地方特产极为丰富，那些货物在运回汴京东西二市后，便可随车发往大宋其他各路。
可以预期，今年的大宋商税，一定会成几何倍数增长，而且会反哺各军州手工业，逐渐形成一个由闭环产业链组成的良性循环。
此事不难理解，可以简单归结为一句最朴素、且如今脱贫都在用的真理：要想富，先修路。
如今的大宋，可不是昏君和六贼当道的恶世。
即便财政收入激增，仁君赵祯、二府三司诸贤相也决不会将其挥霍，而是一定会用来发展地方经济。
随着就业机会大增、老百姓安居乐业，还有可能聚集起盗匪吗？
至此，京东路盘踞多年的盗匪，不仅宣告扫荡一空，且将逐渐失去生存土壤。
京东路转运使司、安抚使司治所应天府，也就是后世商丘之诸多衙署，联合起来将此事昭告天下。
京东路盗匪，便如此极为不幸地成为了用来儆猴之鸡。
可以预见，京西路、河北路、河东路、淮南路、江南路等诸军州中，原本便已战战兢兢的盗匪们，势必将因此纷纷转为良民。
他们当盗匪太难了，转行做匠人、押车送送货不香？
几乎与此同时，随着以汴京为中心、辐射长江以北的商路逐渐稳固，枢密院签发文书，先以京东路作为试点，将厢军改编为各军州车马铺子驻点护卫。
其他各路确实暂不可推行此事，官府总要给改行换业的盗匪们提供就业岗位吧？
但这已是大势所趋。
随着地方小型工商业如雨后春笋般大量涌现，劳力缺口将会越来越大，厢军将成为劳力的重要来源。
而且，地方经济若得到长足发展，现有衙署、官吏能管理过来？
这才是解决三冗问题之正途。
况且，大宋恩荫就算再严重，还能比大明严重？要知道，除赵德昭这一支后人，因政治原因世袭一个郡王外，大宋连亲王都不世袭！
更何况，大宋的恩荫官多为小使臣，那些八品九品之武官，能有多少俸禄？
遑论大宋连食邑一万多户的开国公都没有经济好处，食实封一户每月才二十五文。
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