对这些外戚加勋贵们的密谋，小乙哥毫不知情。
他在研究任总监托人送回的监理规划、会议纪要、监理通知单、各种台账和监理日志副本。
经过他归纳，得出如下结论：
大船之所以会出现严重质量问题，一是因为广州赵家，也就是赵佗后裔那个赵家，提供的原材料存在问题；二是赵家的匠人们未完全按照图纸设计施工。
赵家是地头蛇，又是任家三老的贵人，况且发生此事，赵家也并非有意为之。
只能怪任家三老对进场材料审查不力，以及对施工队伍管理不严。
因此，此事便被任总监轻描淡写地揭过不提，事后，任家三老请赵家当家人吃了顿早茶的功夫，便轻易解决此隐患。
任家虽为此付出了数十万贯，但能换来赵家对任家感恩戴德加愧疚难当，任家这笔买卖赚大了。
而且，经此一事，任大爷意识到监理责任制的必要性及关键性。
因此，作为甲方业主，他从此放手不管，将造船之事，全权交给他族中从弟任九爷负责。
任九爷，也就是任总监，便带领他的监理团队，负责起整个项目的管理及组织，包括与秦小乙沟通设计及变更，以及负责财务审计。
这个模式，在建设行业叫做cm模式，是西历二十世纪六十年代末，由漂亮国的汤姆逊提出。
这是一种极为先进的建设管理模式。
在秦琪，准确来说是赵诚，穿越来前西方流行的一种模式，神州尚未普及。
在任总监及其建立团队接管项目后，整个项目的质量瞬间提升，工期也并未延长；
甚至在任总监与小乙哥以信函沟通过两次设计变更后，造船项目最终总投资还低于预算数十万贯。
注意：匠人还是那些匠人，材料商也依然是赵家。
换言之，在这种科学的管理模式之下，任总监将任家额外付出的钱，又省了下来。
于是乎，在第一艘大船下水成功后，任总监便被任大爷留到了广州，继续实施造船大业。
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捎带脚，任总监还催生了广州造船监理业这一行业。
本着爱岗敬业、为建设事业传承创新的想法，任总监在业余时间，便带起了徒弟。
在此期间，小乙哥抽空将监理行业的各类教材印刷了出来，并托赵陵