接着允许从事手工业、服务业，
到了今年七月，更进一步鼓励个体经济，允许雇工不超过7人！
政策一松口，农村冒出了社队企业，城市冒出了裁缝铺、维修摊、家具作坊。
尤其像片儿城这种边缘工业区，小作坊林林总总，开得热火朝天。
但政策也有“限”。
最多七个人，不能扩大、不能扩员。
想要搞批量，做定制？
不行。
想成体系，供给稳定？
也不行。
一大群人就这么卡在“能干活，干不大”的尴尬线上。
而陈露阳这条路子，偏偏就开了个口子！
如果能把“技校+修理厂”、“学徒+车间”的联动模式跑通，
把“分工协作、拼装整合”的路径试出来，
那就等于给现阶段的小生产方式，趟出了一条“有限组织化”的合作路径！
这不仅仅是陈露阳一个项目的事，
而是整个“轻工业+小手工业”的现实范本。
一旦跑顺，谁都能拿去用。
“是啊！”杜科长也感慨开口。
他是装备科的，跑过车间，蹲过产线，也调过几十家修理铺和小厂。
他是太清楚这些单位的死穴了。
资源散、设备杂、人手不稳、流动性大，
想干点事，一到“成批量、出成品”就栽了。
可眼下这套“拼图式协作”模式，倒像是给这群碎片工厂找了个拼法。
一个主导单位统筹，几个擅长点加工的小厂参与，车间不是单点发力，而是“按模块出货”，最后集中组装。
关键是，这一整套逻辑，放到别的轻工业领域，也能“复制”。
正因为看到了这个修理厂的价值，所以杜科长才愿意想出“两地协作”的法子。
只不过，他只负责调研和提出意见。
具体试点能不能批下来，要看梁仲维是不是同意。
梁仲维用笔尾轻轻敲了敲桌面，沉思片刻。
随后，他打开桌侧的红头签批纸，刷刷写下了几行字：
“同意将劲霸汽车修理中心列为市级机械工业产教联动试点单位，建议以项目方式予以备案扶持。
接着他把秘书叫进来，把签批纸和调研