下邮路一共分三种，铁路邮路、航空邮路、汽车邮路，汽车邮路绝大部分仅限省内，这部分邮件的分拣也是在各地方局完成，但郝仁刚才说了，不采用各地方局自报的占比作为考核依据，那就只剩下铁路邮路和航空邮路了。
航空邮路由于航线少，价格贵，航空信件在所有信件中所占比例很小，小到可以基本忽略。
那就只剩下铁路邮路了，而铁路邮路的押运、分拣绝大部分又都是由四九城押运科完成的
“郝老师，那不就是四九城押运科嘛？怎么保证四九城押运科出的数据是准确的呢？”话都说到这个份上，依旧有学员存有疑虑。
“呵呵，各局可以在将信件送到车站前，先自己分拣一遍嘛。这样一来，各局手里有个数据，待押运科再给出数据，两厢核对，只要实事求是，这个数据是不会出错的。”郝仁笑眯眯的回应道，全国邮政推广，他琢磨了已经不是一天两天，已经把这里面的各方面都理清，就等推行了。
“郝老师，我们地方局自己分拣一遍就牵扯到人手，现在人手不足啊，部里能不能支持解决一些编制？”众学员跟着郝仁的思路往下想，提出现实中存在的问题，以期支持。
“这个会有，但不会那么快，各局可以先招一些临时工用着。后面占比靠前的地方局，优先给名额！”给好处本就是应有之义，既想马儿跑，又不想给草，这种情况只有挂路灯上面的哪些人能做得出来。
“郝老师”
不断有人提出问题，郝仁也不断的解答着，以这种形式加深诸位学员的印象。
在讨论的最后，郝仁又将此次考核的方法、方式重申了一遍。