1960年2月6日，星期六。
调查组吃过早饭，并从食堂带了午饭，开始了此次调研之旅。
每人一个片区，唐植桐被分到了长江大桥附近的片区。
为了方便开展调查工作，市局调拨了八辆自行车归调查组暂时使用。
第一次去所负责的辖区，是各支局同志领过去的，昨天虽然接触短暂，但大家已经与对接的支局同志相识。
与唐植桐对接的这位叫姜思远。
这边的天气比四九城稍微暖和一点，唐植桐没穿棉袄，里面开司米，外面一件外套。
路上，姜思远跟唐植桐大概介绍了一下自己所在支局的日常工作内容。
别人称呼摄影师为“照相的”，唐植桐称呼他“摄影同志”，一个简单地称呼，让摄影师脸上的笑容更甚。
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姜所长，你也别老专员、专员的喊我，就我这级别，当不起专员二字，喊我小唐就行。”
武汉1929年就有了第一辆公交车，在八十年代末开启了个人承包制，为了赚钱必须多拉快跑，武汉公交就成了传说。
信件积压的同时，每个片区的信件也会逐日增加，只要攒一周，就够这个片区一上午的投递量。
唐植桐以前买烟的时候，同样的价格更喜欢去笑脸相迎的店。
“那真是太谢谢了！”姜思远拉着唐植桐的手摇了起来。
唐植桐将姜思远的饭盒还回去，然后逐一从其他人饭盒里往自己饭盒里拨饭，都是差不多的量。
说实话，看着你们吃这些，我却吃这样的窝头，我吃不下去。”唐植桐不顾姜思远的劝阻，每人一份都分了出去。
最恐怖的是，521碰到另一辆521。
“板马日的，哪晓得要熬几马早去！”这位不满的嘟囔了一句。
“瞎款么斯，想死莫连累劳资们！”姜思远听到后用方言回了一句。
投递员虽然只投递一上午，但并不意味着下午可以回家，还得整理新送来的信件，为第二天投递做准备。
想来想去，唐植桐想了一个取巧的法子，打算回去以后试试。
专员在几十年后烂大街，像什么行政专员、商务专员等等，都是低的不能再低的底层职位，但在眼下来说，专员妥妥的是干部专称。
要我说呀，市局还是太客气了，昨天黄组长