50万泰铢以下的车子，直接补贴15万泰铢。50到100万泰铢之间的，补贴25万泰铢。100万泰铢以上的，直接补贴35万泰铢。
也就是十万人民币以下的车子，补贴三万人民币。十万到二十万之间的车子，补贴五万人民币。二十万以上的车型，补贴七万人民币。
如此一来，以旧换新所需要的钱就大幅度减少啊。
要知道泰国国家补贴，还有两万人民币呢。
如果你买一个十万以下的新车，仅仅补贴就有五万人民币，再加上你的旧车的折旧费，只需要花一点钱，就能换一辆山海汽车旗下的新能源汽车。
如此补贴力度，前所未有啊。
正因为补贴太大，所以周烨才过来咨询徐华盛，顺便和徐华盛探讨一下未来的事情。
“补贴多点无所谓，趁着这次机会，正好一下子把泰国市场给拿下。现在泰国专项，正好和大夏王国连成一片，咱们的超充站要尽快建设，泰国比较温暖，更适合纯电车。至于置换回来的旧车，也可以低价处理给其他右舵车国家”
泰国温度比较温暖，这样的温度更适合纯电汽车。因为泰国一年四季都比较温暖，而且国土面积不大，平时出行一次的距离也比较短。
山海汽车集团是新能源汽车的领头羊，旗下的混动和纯电汽车销量都爆炸，而且技术比较先进。
在海外的市场占有率也在不断的增加，这次泰国转向，山海汽车也算是搭乘了顺风车。
不仅仅是山海汽车集团，还有更多的企业进来，泰国大转向，对于整个泰国市场来说都是一次洗牌的机会。很多华夏企业会在泰国进行投资，用不了多久，整个泰国都会是华夏企业和本土企业的天下，至于其他国家的企业，想要继续混可就难了。
“这次，泰国也算是一个样板工程了。泰国和老挝和柬埔寨还不太一样。老挝和柬埔寨之前转向，其实就是破罐子破摔，没有其他办法才走的这条路。泰国不一样，泰国能经营好，会产生一连串的连锁反应的。只要泰国能经营好，接下来的马来西亚，印尼肯定也会有动作，这样一来，可就真的连城一条线了”
徐华盛的话也让周烨笑了起来。
机遇啊，这对于山海汽车集团，绝对是大机遇。这几年山海汽车集团在这几个国家虽然发展的很不错，但是还没有成为霸主级别的存在。
特别是泰国，马来西亚，他们都是右舵车国家，而且市场上有
点击读下一页,继续阅读 千海观音 作品《重生1989：缔造华夏科技帝国》第1428章 布局泰国：山海汽车集团的大手笔