辽东。
平壤城外。
李承乾从各地召集了上千造船工匠。
屋内。
七位在高丽，新罗，驰名已久的造船大师，正战战兢兢的跪在地上。
“好了，免礼吧。”
“孤让人召你们过来，是要给孤造最新的大船，能够在海面上有效抵御风暴的海船。”
“今日，便是集思广益，把最新大船的雏形敲定下来。”
造船，对于李承乾来说，是很关键的事情。
这涉及到整个大唐对外的开发教化之事，包括海上贸易的开辟。
王朝时代，海上贸易的兴盛，大致是起源于唐朝，在宋朝至明朝初期达到鼎盛。
宋朝的海上丝绸之路空前繁盛，海商足迹遍布东南亚与印度洋，远抵非洲东海岸。从东北方的胶州湾，到中部的杭州湾和福州、漳州、泉州金三角，再到南部的广州湾、琼州海峡，布满开展市舶的港口。宋朝的丝绸、瓷器、茶叶等商品被广泛交易到东南亚、南亚、中东乃至非洲。
李承乾想要提前打造海上丝绸之路，这其中贸易所用的海船就必不可少。
只是大唐初的造船技术虽说不错，但更多是用于在内陆行驶，涉及到远洋贸易，就比较拉胯了，属于水船而非是海船。
现如今，李承乾要打造的，就是能够在大海上长久航行的海船。
辽东山多树多，木材资源丰富，加上沿海，为造海船提供了不少条件。
在海船的制作上，本身也有一定的技术储备。
李承乾要做的是，让这些原本技术上敝扫自珍的造船大师们，共同探讨，研究，再加上自己的一点提示，造出能够进行远洋贸易的海船。
“孤要造的，是能够远洋的大船，汝等先给孤讲述一番，这造船一般是如何造的。”
李承乾摆摆手，侍卫搬来七条椅子过来，让七个造船大师坐下。
七位造船大师面面相觑，在太子的命令下入座。
一番对视后，最终还是由那位年逾花甲、白发苍苍的李姓大师率先打破沉默。他恭敬地朝李承乾拱了拱手，声音带着几分沧桑与专业。
“禀太子殿下，这造远洋海船，选材可是开篇第一道难题，马虎不得。辽东山林虽广袤无垠，木材看着多不胜数，但真正合用的，着实得费一番心思去挑。”
“就拿那柚木来说，质地坚硬似铁，纹理
点击读下一页,继续阅读 执笔见春秋 作品《家父李世民，请陛下称太子》第254章：造海船，开启海上丝绸之路