泰的胡子抖了抖，颇为无奈的慢慢点头说：
“好——殿下都说到这份上了，那老朽也就只能应下了，但还是那句话，终究要等实验成功了再说。”
朱靖垣觉得，邹老尚书还是没怎么放在心上，也没有意识到这一成收益有多大。
这是整整一个行业基础的一成啊，以后二十年内所有的飞机生产，都会涉及到这个专利。
更重要的是，现在八字还没一撇的航空工业协会，未来的前途也是无可限量的。
不知道未来的那些工部官员，会不会为今天老尚书的决定而懊恼。
不过对方既然已经应下了，那朱靖垣就不再纠结了，赶紧换上另外的话题：
“多谢大司空，接下来所说战舰设计吧，敢问大司空，舰船司可有使用全装主炮集中火控的战舰设计方桉？”
朱靖垣终于说到今天的重头戏了。
飞机和坦克的真正未来，都在十几二十几年之后，但无畏舰的未来就在眼前。
>
虽然说，以主力舰的设计、建造、测试周期，就算是怎么加速也不可能在一年内完成。
所以现在新设计的战舰，肯定很难影响到和谈了。
但是议和谈判结束之后，自己就未必有权力和资格，直接干涉战舰的设计建造了。
同时，使用两座四门大口径主炮，配以若干次口径火炮的战舰设计，在这个时期已经近乎于标准设计了。
自己想要的无畏式战舰，则是放弃那些固定的次口径火炮，全部使用统一的大口径主炮。
这种模式在后世看起来理所当然，但是在当时就是极端激进的思路。
军方和工部的设计人员，在没有直接的看到效果之前，无法直观的认识到这种设计的作用。
关键是，主力舰的造价高昂，而且建造周期漫长，认识不到作用就很难下定决心建造，这就很容易陷入死循环。
历史上的大英帝国，第一艘无畏舰只建造了一艘用来测试，改进型也是只是三艘一批次建造。
但是之前的传统主力舰，一级五六艘是正常，甚至八九艘也有过，而且连续多年持续建造。
从1892至1906年，14年间建造了9级，共计52艘传统主力舰，平均每年3.7艘。
由此可见，当时的大英帝国海军，对于无畏舰的设计也是非常的谨慎的，就和早期大家对待航母一样。