这样总体长度不就能缩小了吗？”
“这”
这下子不只是动力系统厂商愣了，舰体设计建造相关的厂商工匠，以及海军相关人员都明显愣了一下。
锅炉舱放在轮机舱上面，这是美国设计列克星敦级战列巡洋舰，以及新南达科他级战列舰的时候考虑过的方桉。
这个世界的这个年代，还没有到疯狂追求速度的时候，还没有人这么考虑过。
于是就出乎了所有人的意料，感觉是为了得到高航速同时保持相对正常的舰体，已经无所不用其极了。
然后，舰体设计建设厂商的代表，一个五十多岁，须发花白的大工匠站了出来：
“殿下，您说得设计方桉也许可以尝试，但是显然太过危险了。
“过于集中的锅炉维护困难，在遭到打击的时候也更加容易大面积损毁。
“最关键的是，我们大明海军暂时不需要那么高的航速啊，30节的航速实在是太高了。
“按照我们的预测，我们只需要达到25节航速，就足够对所有敌人的下一代战舰，也形成非常明显的优势了。”
朱靖垣马上再次辩解说：
“现在和下一代也许够了，但是没人确定到了下下代还能保持优势啊，这种大型主力舰我是准备用三十年的。
“而且等到锅炉技术有明显进步之后，我们再给她换单炉功率更大的少量大型锅炉，这样安全性就上来了啊”
两个大工匠都是一时语塞，主要是有点跟不上朱靖垣的思路。
兵部尚书刘权之，这位今年已经六十六岁的老先生，在这个时候站了起来：
“殿下，这种四万吨、三十节的战舰，建造成本肯定会非常高昂。
“很可能会超过原有两万吨主力舰的两倍，甚至三倍，主要是动力系统的成本过高。
“即便是将使用周期拉长到三十年，总体评估使用成本仍然是过高的。
“因为原有的两万吨主力舰，使用寿命通常也超过二十年。”
兵部不管战舰设计建造，但是他们管军费预算，战舰和武器装备设计建设，都需要他们来签署和下达订单。
所以兵部对相关事务的切入点，始终都会放在成本的控制上，而不是武器本身。
朱靖垣有点无奈了，成本问题一旦拿出来，那就不好说了，这种船成本肯定非常离谱的：
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