朱仲梁参加了同时举行的七个典礼，然后就开始在船厂里面到处参观。
已经下水的五艘船，都亲自上去看了一下。
在船舱里面到处看了看，好几次忍不住跟随行的人员念叨：
宽敞，真宽敞啊，这一看就是靖垣那小子的思路。
不像以前工部的设计师，全都抠抠的。
那些船里面看着就憋屈，战士们能住的舒服吗？能发挥战斗力吗？
朱仲梁大大咧咧的吐槽，周围的船厂掌柜、经理、工匠们马上都随声附和。
不过他们的心里面却都忍不住念叨和吐槽。
以前的设计师都吝啬吨位，还不是因为您老人家一直卡着造船份额？
您对海军舰艇的要求从来都是够用就行。
以至于设计师为了能够通过您的许可，设计新船的时候尽可能的缩减吨位。
现在回头去看，发现大家都想岔了。
您老人家根本就不是吝啬吨位，而是以前设计的船不能让您满意。
所以才始终不想大规模建造的。
朱仲梁站在无畏式巡洋舰的作战指挥使内，看着这个能够作为大舰队指挥部的地方说：
还是大点好，船大了才好用，反正军舰上最便宜的就是钢材了对吧？
周围的工匠们再次连连点头，战舰上最不值钱的就是船壳。
如果没有特殊的规定专门限制战舰尺寸，在满足基本设计要求和使用需求的情况下，设计师通常倾向于把船略微造的大一点。
更大的空间冗余，能够获得更多的储备浮力，更多的燃料和弹药储备空间，更舒适的生活空间和设施，这意味着更长的持续作战能力。
还有更加充沛的升级改装空间。
战舰使用寿命都是以十年起步的，随着技术进步和设计思路的更新，战舰使用过程中的持续改进、改造、装备更新从来都是持续不断的。
不存在造出来一口气用到报废，不进行任何升级和改装战舰。
相对略大的舰体空间，还能让设计师更容易发挥，让船厂的建造也更加的顺手，最后让海军用起来也更加的舒适。
除了多花点钱之外，可以说是皆大欢喜的思路。
况且就算是多花钱，实际上也花不了多少，不过都是批量生产的钢材而已。
当然，也不能太大多，如果为了保持航速，而不得