所谓船坚炮利,所谓铁舰,其实应该叫做铁骨舰!
是用钢铁作为船的骨架,然后用木板船的技术做出船舱然后使用的。
之所以有铁甲舰,是因为大炮轰木船太痛,用铁皮做防御呢!
而纯铁甲蒸汽轮船,已经是非常靠后的事情了。
唐四儿这个铁匠也是问出了他的疑问:“如果木头做船,硬度不够,需要更硬的材料,那咱们把船的骨架做成钢的不就行了?”
这个问题也给霍海问着了。
随后霍海开始冥思苦想,终于想起了自己曾经看过另一个短视频说过一件事情。
就是以前欧洲打仗的时候,用橡木做舰船,甚至做航母,因为时局不稳定,就种植了大量的橡木,结果后面没用上橡木,用的是铁,就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。
如果掉过头反过来想,岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板?
是,蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧,那那一块包铁皮,甚至用纯铁架构就行。
其他部分,完全可以用木头的。
这样一来,船体大大的降低了重量,而且制造成本大大降低。
别的东西汉代没有,木头,那南方多的是!
随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西,总算是想起来不少。
比如轮船为什么叫轮船,轮船一开始可不是螺旋桨,而是明轮,因为船一边有一个轮子,就跟火车轮子一样,只是做成了可以推水的形状,所以叫做轮船。
想明白这个后,研究员们需要研究的项目又少一个。
这几乎已经没什么难度可言了。
唯二的难度是,其一,怎么来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。
其二,如何从明轮进化为螺旋桨推进。
螺旋桨是怎么不漏水的视频,霍海看过!
但忘了。
这个事儿,就需要唐四儿、黄角、儿宽他们去动脑子了。
反正两个难点技术霍海都给搞定了,他们要是搞不定接下来的技术,那要他们有什么用?
那就说明人才不够,那就应该继续推广科学,选拔更多的人才。
听儿宽说攻克关键技术了,霍海就忍不住询问:“用的什么方法?”
儿宽:“一开始我们使用的方法是,长螺母方法”
“简单