霍海坐下来后，就看到他们开始走正常流程议事。
因为这些流程的缘故，霍海也对如今的长安有了长足的了解。
说起来，新商改至今，等于实际上有一大半的时间霍海都不在长安。
关键是这一次一离开就是三年，而这一段时间又是长安发展的最疯狂的时间，所以如今长安已经完全变了模样。
首先就是人口。
项绪修建安洛铁路，工人数量远超过当初的想象。
一开始以为有五十万工人，半年就能勉强通车，最多八个月，就能把所有的事情全部完善。
但，那是单程铁路。
项绪修建了双轨并行，并且在沿途所有煤区货运段全是三轨道。
在站点，都是双站台四轨道。
这个工程量比一开始计划的大很多。
其次，意想不到的是，一路上，修建铁路的工人，大量都在修建了五六个最多不到一年后，就离开了铁路，前往长安！
因为修建铁路本身，并不是长期维序的工作，所以，一旦工人得知长安那边能找到差不多类似的工作，就算待遇稍微低一点，也无法阻挡他们去长安！
于是，整个铁路在修建期间，就一直在向洛阳段抽人，往长安送人。
而洛阳来的人当然不全是洛阳人，洛阳根本没那么多人，而且大量在洛阳有资产的人也走不掉。
再说铁路通车后，洛阳即将迎来大发展，本地人有恃无恐。
而人，都是河对岸过来的。
这点人口，对于河对岸来说，几乎不算什么，但是如果这些人口都集中在长安这一个地方，那就夸张了。
短短一年时间，长安人口从大约一百二十万，膨胀到了二百二十万！
这是在工业革命时期的英伦没有发生过的。
当然了，他倒是想，他举国也没有那么多人口可以抽调。
而这一百万劳工进入长安，固然让长安的活力开始爆炸性增长，并且带来了各地文化，长安的流行风向各种文化各种艺术，技术，技艺开始疯狂的融合，爆发。
但，也迎来了一个巨大的问题。
那就是，长安的男女比例，从五比五，飙升到了七十五比二十五。
实际上长安本来应该是男子比女子多得多的，历年过来逃荒的人中，大量都是男性身强体壮，才能坚持到长安。