大电机上不香？放在前挡风玻璃上不好吗？
司机听完两个建议，眼睛一亮：“大司农，还有吗？”
霍海：“还有你们造车还是我造车？”
“要不这样，我画个图纸开始生产有轨电车，你们别研究了？”
司机一听尬笑：“别啊大司农，您吃肉，咱们喝口汤不是？”
霍海：“我对有轨电车没兴趣，就算真投资，我也投资研发新火车去了。”
事实上，不是假设，霍海就是在疯狂的投资研发新的火车，只不过是烧重油的。
北方的铁路修建，事关能源，霍海和刘彻是没有拿出来讨论的。
在所有人看来，运输就是大汉的命脉，运输业的发达，就是大汉的发达。
所以，所有人遇到千安铁路这种机会，都必然上去投入，想要分一杯羹。
但实际上，能源才是运输的基础。
手握能源，随意订价，就能源源不断从运输中抽成。
而且形成定式之后，别人根本没法反对，反抗。
而北方的线路穿过了各个能源基地，路上又串联了一百多万人口，而且还要迁徙大量卫满朝鲜的人过去，这些人在现如今的政策下，会发展成能源工人，并且长期保持，既然不缺工人，又不缺矿，这北方的能源线路能保持很久，几乎可以坚持过前三次工业革命。
不过，霍海现在对这些投入，已经根本不在乎了。
没错，这种一千七百公里级别的铁路，对于霍海和刘彻，都已经不痛不痒了。
现在，城市化开启了，他们需要源源不断的从霍海和刘彻手里买地，修房子，卖给工人。
可能他们会觉得地价只占据开发费用的三到五成很赚。
但这些钱汇聚在一起，可以让刘彻和霍海在这个时期，疯狂的砸钱干交通主动脉。
八年前，修五十公里铁路，看到铁铺在地上，要了刘彻老命了。
几年前，修三百公里铁路，霍海和刘彻破釜沉舟。
如今，千公里级别的铁路，也不过如此而已了。
霍海倒是对电车更有兴趣。
可惜霍海很清楚，电车的时代在未来，不是在此时。
内燃机何时才会出现？
蒸汽机的出现都没有需要霍海去点破去刻意制造，内燃机呢？
真的因为钢铁质量太好，让内燃蒸汽机的油