大电机上不香?放在前挡风玻璃上不好吗?
司机听完两个建议,眼睛一亮:“大司农,还有吗?”
霍海:“还有你们造车还是我造车?”
“要不这样,我画个图纸开始生产有轨电车,你们别研究了?”
司机一听尬笑:“别啊大司农,您吃肉,咱们喝口汤不是?”
霍海:“我对有轨电车没兴趣,就算真投资,我也投资研发新火车去了。”
事实上,不是假设,霍海就是在疯狂的投资研发新的火车,只不过是烧重油的。
北方的铁路修建,事关能源,霍海和刘彻是没有拿出来讨论的。
在所有人看来,运输就是大汉的命脉,运输业的发达,就是大汉的发达。
所以,所有人遇到千安铁路这种机会,都必然上去投入,想要分一杯羹。
但实际上,能源才是运输的基础。
手握能源,随意订价,就能源源不断从运输中抽成。
而且形成定式之后,别人根本没法反对,反抗。
而北方的线路穿过了各个能源基地,路上又串联了一百多万人口,而且还要迁徙大量卫满朝鲜的人过去,这些人在现如今的政策下,会发展成能源工人,并且长期保持,既然不缺工人,又不缺矿,这北方的能源线路能保持很久,几乎可以坚持过前三次工业革命。
不过,霍海现在对这些投入,已经根本不在乎了。
没错,这种一千七百公里级别的铁路,对于霍海和刘彻,都已经不痛不痒了。
现在,城市化开启了,他们需要源源不断的从霍海和刘彻手里买地,修房子,卖给工人。
可能他们会觉得地价只占据开发费用的三到五成很赚。
但这些钱汇聚在一起,可以让刘彻和霍海在这个时期,疯狂的砸钱干交通主动脉。
八年前,修五十公里铁路,看到铁铺在地上,要了刘彻老命了。
几年前,修三百公里铁路,霍海和刘彻破釜沉舟。
如今,千公里级别的铁路,也不过如此而已了。
霍海倒是对电车更有兴趣。
可惜霍海很清楚,电车的时代在未来,不是在此时。
内燃机何时才会出现?
蒸汽机的出现都没有需要霍海去点破去刻意制造,内燃机呢?
真的因为钢铁质量太好,让内燃蒸汽机的油