霍海从泰山脚下出发,他的前进方向任何人都猜测不到。
霍海没有往东去千乘,去齐鲁。
没有往北去河北。
没有往南去淮河。
甚至没有去宛城。
霍海乘坐火车,略过了宛城,然后和船队汇合,一路往长江上游,来到了蜀郡的港口。
霍海,要去的是成都。
其实从开始新商改以来,出了长安之外,最先发展的就是成都,比洛阳的发展都还要早。
但是,无论是霍海还是刘彻,都没有去过成都。
整个长安,除了张骞在经略天竺,住在成都之外,也就是卫青的弟弟在当初准备攻打滇国时来过蜀郡,结果当初也没打起来,很快就回归了。
所以,成都一直都是按照预设的目标在发展,报表上看起来完美无缺,但具体真实的情况是怎么样,没人知道。
目前成都的发展是非常有必要性的,主要是针对天竺。
的确海上已经可以去天竺的南方沿岸了,但是天竺的人口都住在北方。
要利用天竺的人口,就需要让他们做工,产生各种价值。
而目前,让他们南下去进行海运反而是个大麻烦。
这么乌央乌央的人口,在没有预防传染病的能力的情况下,去比后世还炎热的天竺南方海域,进行高强度劳动。
那就是往大汉本部传染传染病。
所以,目前天竺生产的商品,最好的出路是从陆路,送往成都。
在成都进行工业生产,然后从成都往长江上输血。
长江不是后世那个长江,沿岸就算有再多的经济政策支援,都没办法追上北方发展速度的百分之一二,更不要是追上一两成甚至是循环起飞了。
唯一的方法就是从长江上游,疯狂的往下游灌输便宜的工业产品,降低生活需求,提高下游各种工作的工价,让他们飞速完成原始积累,大量制造生意人。
制造小资本。
以前成都这边丰富的物产,没有办法使用,现在有了。
支援长江中下游发展。
这根前世的经济脉络完全是反过来的。
不过没办法,这是在大汉,不是在海运时代。
陆运和人口合起来,依旧不是海运能比拟的。
霍海的车队从犍为郡合江亭上岸后,就通过公路一路往成都前