霍海从泰山脚下出发，他的前进方向任何人都猜测不到。
霍海没有往东去千乘，去齐鲁。
没有往北去河北。
没有往南去淮河。
甚至没有去宛城。
霍海乘坐火车，略过了宛城，然后和船队汇合，一路往长江上游，来到了蜀郡的港口。
霍海，要去的是成都。
其实从开始新商改以来，出了长安之外，最先发展的就是成都，比洛阳的发展都还要早。
但是，无论是霍海还是刘彻，都没有去过成都。
整个长安，除了张骞在经略天竺，住在成都之外，也就是卫青的弟弟在当初准备攻打滇国时来过蜀郡，结果当初也没打起来，很快就回归了。
所以，成都一直都是按照预设的目标在发展，报表上看起来完美无缺，但具体真实的情况是怎么样，没人知道。
目前成都的发展是非常有必要性的，主要是针对天竺。
的确海上已经可以去天竺的南方沿岸了，但是天竺的人口都住在北方。
要利用天竺的人口，就需要让他们做工，产生各种价值。
而目前，让他们南下去进行海运反而是个大麻烦。
这么乌央乌央的人口，在没有预防传染病的能力的情况下，去比后世还炎热的天竺南方海域，进行高强度劳动。
那就是往大汉本部传染传染病。
所以，目前天竺生产的商品，最好的出路是从陆路，送往成都。
在成都进行工业生产，然后从成都往长江上输血。
长江不是后世那个长江，沿岸就算有再多的经济政策支援，都没办法追上北方发展速度的百分之一二，更不要是追上一两成甚至是循环起飞了。
唯一的方法就是从长江上游，疯狂的往下游灌输便宜的工业产品，降低生活需求，提高下游各种工作的工价，让他们飞速完成原始积累，大量制造生意人。
制造小资本。
以前成都这边丰富的物产，没有办法使用，现在有了。
支援长江中下游发展。
这根前世的经济脉络完全是反过来的。
不过没办法，这是在大汉，不是在海运时代。
陆运和人口合起来，依旧不是海运能比拟的。
霍海的车队从犍为郡合江亭上岸后，就通过公路一路往成都前