，而另外有不少的地方干脆就是一片白花花的汪洋，依稀有些建筑的顶端稍稍的露出水面，表明这里曾经有人生活的痕迹。这还是台风过后，雨过天晴时的事后所观了，当时是个什么样严峻的情形，可想而知。原本那建筑中都是有人居住的，就是不知道会否有人永久的就此失去了联络，这还只是沿途看到的，台风正中又是什么样子的呢？火车的速度比以往的正常速度要慢上许多，就算如此，行车途中还是出现了两次次意外停车，就是由被台风吹倒的树木恰好倒伏在铁轨上所引发，好在列车上的不少人也下了车帮忙，才迅速的把铁道两侧的障碍物移除，列车才得以顺利通行。好在之后就未再出现导致意外停车的事情发生，铁路沿线的地势较一般地方稍高，多半又为单独辟出的道路，为防止意外事故发生，往往会和普通区域隔离开来，又由于自身沉重、低矮，中间也没有桥梁山洞这些，沿途也未出现山体滑坡，这一段铁路的路基并没有显著受灾，列车终于把车上的人们安全送达。
只是在快到达车站的时候，列车却迟迟无法正常入站，在距离车站大约一里的地方，车站安排了一位车站信号引导员，引导员在前方挥舞着小旗，用旗语告诉列车司机不可继续前去，就在本地驻车。于是人们在得到列车乘务的提醒后，只好就地下了车，步行着朝自己熟悉的方向而去。主要是前方车站受损严重，建筑屋的玻璃窗全部都没有了，只余一个个的黑洞，而且除车站主体的屋顶外，其余通道外单设的廊檐、遮棚被破坏严重，大部分都被整个掀翻，建筑垃圾散落在地面四周，车站围墙的墙体大部坍塌。台风还使车站的电力和通讯中断，站台和站内的指示灯都已熄灭，幸好是白天，否则的话，可以说在站内寸步难行。通讯线路也被台风吹断，部分线缆不知下落，即使电力检修完，通行恢复也不知要用时多久，整个青玉县的灾后情况大致如此。邮政的电报也因为没有电力供应而被迫中断，远距离信息传递方式都失灵了，现如今整个青玉县仿佛成了一个孤岛，对外联络极为不畅。电力中断，电话也断了，电报也停了，一切都仿似回归了原始。
三人随着人流提早下了车，沿着铁路匝道随大部分的人流往前走，只是越往前，灾后现场越是触目惊心，坍塌的建筑垃圾随着建筑倒伏，一些垃圾蔓延到铁道上，给它覆上一层厚厚的衣衫，道路愈发难行了。这车站俨然是个天然垃圾场一样，没有一点人们眼中一个正常车站该有的样子了。三人随着人流艰难跋涉往前，出站后，有些人四散了，只是他们三人前面始终有一些人走在同一个方