6毫米）。
若米国和英国的系数为1，扶桑国系数则为0.6，法兰西和意大利则为0.32，各国均不得突破上限。
但这份军控限制条约中，没有包括巡洋舰和驱逐舰控制吨位，也没有限制1万吨以下航空母舰的建造，给扶桑国投机取巧留下了漏洞。
扶桑国因此大量建造排水量9800余吨的航空母舰（不足万吨，不在军控条约限制之内），大量建造重巡洋舰和大型驱逐舰，钻军备限制条约的空子。
而如今
新的《六国海军军备控制条约》中，对大洋帝国和英国舰艇总吨位可以保持在140万吨（包含所有3000吨级以上重巡洋舰和驱逐舰），极大的提高了舰队规模上限，令很多新建造的主力战列舰不必要拆毁，适当削减即可。
若有必要的话，英国和大洋帝国随时可以封存舰艇，以节省海军舰队高昂的维持费用，但海军实力依然在线。
可以说，这是对英国与大洋帝国当前海上霸权极度的宽容，是新时代下强权的产物。
这份军控条约一天不废止，英国和大洋帝国的海上霸权就无人可以挑战。
因此，新的海上军控条约得到英国和大洋帝国的全力支持，英国人尽力做通了意大利和法国的工作，大洋帝国则强压日方接受，德国人没有丝毫发言权，最终促成了六国海上军控条约签订。
新的军控条约中
法国和日方系数为0.3，即海军保有不超过42万吨主战舰艇吨位。
这42万吨虽然比原本历史时空的35万吨略有增加，但却是包含全部海上力量的总吨位，而不是主战舰艇吨位。
按照主战舰艇和辅助舰艇一半一半的原则，日方得到的这份海上军备条约，其主力舰艇规模只能保持在20万吨左右，这就真让人头疼了。
相比原本的35万吨主力舰规模，21万吨等于大大缩水，幅度接近一半。
20万吨能干什么？
这20来万吨主力舰艇阵容中，还要包含战列舰和航空母舰，如何分配各自的份额，又是一个打破头的难题。
大洋帝国拥有14艘排水量超过4万吨的顶级战列舰（8艘尹丽莎白公主级，6艘公爵级），6艘超过4万吨航空母舰，仅这些超级战舰的阵容就超过85万吨，实力足以傲视群雄。
按照条约规定<