气。
现场的摄像镜头有七组，其中两组分别在萨尔曼和艾丽莎两位老师身上。
第一场笔试，大部分都是选择题和判断题，少数是理论模型，参与认证考核的陈非和兰迪动作很快，并没有踩着一个小时的点儿交卷，分别在第35分钟和第42分钟先后交卷，由ai系统和场内外监考一同评卷，只用了五分钟就得到了分数。
陈非卷面100分，得到一个a评价，兰迪卷面94分，同样得到一个a评价，满分100分，评价是a，及格线85分，通常评价是b，甚至会有c。
卷面分数和主观评价不是绝对的关系，卷面满分，评价c也不是没有过，参与认证考核的人员若是态度不端正，很有可能就会得到一个c，而评价c则意味着不合格，在三个月后才能再次申请重考。
休息了二十分钟后，第二场考核开始。
考核内容是检修两架已经被提前设置好故障的a-39b“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机，故障数量不明，故障类型不明，故障等级不明，一切全靠陈非和兰迪两人自行检查和判断。
由于缺少飞行员的反馈，实际难度要比现实当中还要高上一些。
答卷用的平板电脑自带了“天眼云检”这款航空检修软件，这也是内华达山脉空天公司认证的检修程序之一，陈非直接打开了界面更复杂，功能更多的“攻城狮模式”，拿出专用數据線，一巴掌拍開检修口，熟练的怼了进去，哦耶！
系统：叮！发现a-39b“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机一架，金属材料1970.43千克，是否吸收：是/否｜?
狗系统的“吸收”功能还有一个额外的用途，称重！
飞行器对重量十分敏感，“大嘴怪”的每一斤每一两分配在哪一个模块上，陈非早已烂熟于心。
这个重量数值一出来，他就知道这架完全空载的“大嘴怪”缺斤短两，一定是少零件了。
果不其然，处于“攻城狮模式”下的“天眼云检”检测出了一大堆问题，零零总总超过三百多项，由于其中很多是关联功能，缺失件和故障件并没有这么多，但是为陈非锁定了大致的检修方向。
拿出检修清单，列清楚首次判断的故障出处，陳非已经不是第一次拆解“大嘴怪”，抄起工具，驾轻就熟的开干。
现场的两位老师和远程在线的其他监考专业人士通过切换镜头观看陈非和黑小子兰迪的操作。
一通操作猛如虎，开膛破肚，就差大卸八块，很快找到了故障件，开始更换。
航空检修软件“天眼云检”锁定故障件区域，然后哪里坏了换哪里，换下来的故障件如果还在质保范围内，还能退回原厂以坏换新。
第15分钟，陈非顺利的换好了第一个故障