“呵呵！这就是我接下来想要向各位说明的另一件事了。”鲍总笑道。
“所谓一口价，就是加上购置税，车船税，上牌，保险等等所有费用的最终落地价！
我们爱豆新能源已经获得了国家专门发布的保险牌照，针对旗下车型，可以提供专属的爱豆车险。
一口价，不含任何套路，没有任何加价，你看到的就是实际购买价格！
一旦我们旗下的智驾车型在自动驾驶过程中发生任何意外剐蹭碰撞，以及其他安全性问题，都将由我们自己的保险公司全额赔付！”
“什么”
所有人眼前一亮。
买车的都知道，这裸车价跟落地价之间，基本还要有个一两万左右的差距。
其中什么上牌、保险更是诸多猫腻，不明就里的消费者被坑的不在少数。
而爱豆新能源虽然定价略微高了点，但至少明码标价，没有套路空间，让消费者很省心，还相当于给了个一两万的优惠折扣。
而那句“全额赔付”，更是让人读出了爱豆新能源对自家产品的极度自信。
近年来发生过不少智驾产品故障导致的车祸，包括电池自燃事件，责任划分和后续的推诿扯皮就让不少消费者头皮发麻。
后台数据掌控在车企手中，就相当于掌控了话语权。
这让用户在维权过程中十分被动，也打击了新能源汽车的安全口碑。
闹到最后，本该是造车企业承担起来的安全保证责任，却变成了保险公司的沉重负担。
这就导致新能源汽车的保险费用居高不下，甚至保险公司不愿意承保的现象。
更有不少网友吐槽，开电车省的几年油钱，全交给保险公司了。
而现在看大屏幕上的罗列的车险价格，基本只有市场主流价格的30%左右，主打一个诚意满满！
有这么优惠的车险，谁还会去当那冤大头？
自家企业担保自家汽车的安全性
“我的产品安全我负责！”
这种理所应当，却又十分少见企业担当，让一众电车同行们相形见绌，压力山大
大洋彼岸。
马斯克埃隆看着网络实时转播，却是眉头紧皱。
一开始，他对爱豆新能源这个竞争对手没什么实感。
只因为越来越多的同行建议他多关注这家公司，他才抽空在深夜起来
点击读下一页,继续阅读 空长青 作品《我写的自传不可能是悲剧》第五百六十二章 铁豌豆