轮子，一对前轮是单个的，后轮负重太多是双的。
说明也标示了，额定的固定座椅十六人，如果想塞人，二三十多个也塞的进去。几人甚至想到了车的顶上也是可以坐人的，那样，就多了一倍的乘客了。
女皇哈哈大笑，这让她想起了一张记忆中，一个南亚邻国的搞笑图片。
还有一张纸上画的是一个手扶拖拉机，只有三个轮子，后面的轮子比前面轮子小了一半，驾驶者还有一个铁皮的座位。这样的三轮还可以动力输出，可以直接的带动旋耕机抽水机。
动力如果转换了电能，还能带动电磨等各种电动机械，也可以挂个车斗拉货拉人。
可惜，柴油机只是仿制出了几种，最大功率才十四马力的，别的规格大功率的都没有投入仿制。三十八马力单缸柴油机，还没有投入仿制。
三百八十二马力的样品，甚至没有拆解。
现在，怕人怀疑，别的在这两种中的中间型号就不能接着崩出来了。
按说，手扶拖拉机应该是八马力的，现在除了八马力和十四马力的，其他功率的柴油机还没有仿制出来，只能是以后让他们自行制作小马力的柴油机了。
不过，手扶拖拉机结构简单，挂个车斗即能拉货又能拉人，大家一致同意，就优先制作这一种了。
现在，她一开始用爆米花机器崩出来的柴油已经用光了，从南方运回里的油楠产的柴油已经接续上了。采集油楠油有专业的人，运输也有专业的人。
油楠油可以无限量的供应了，只是用油的柴油机并不多。
刘广俊和马军强带领他十几个人的团队，在负责仿制柴油机。
袁康和刘广福研制的优质的高碳钢有了，制造柴油机的资料和实物的柴油机有了，仿制柴油机应该是不难的。
只是需要时间，除了三马力，八马力，十四马力的仿制出来了，其他的现在还没有仿制成功。
她又想到；如果是客车，还得需要制作玻璃窗，挡风玻璃，车窗的玻璃都用得上，就是制造灯泡也用得上，产玻璃的工厂，也纳入了建厂的准备。
这后续的车辆制造，必须用到电焊机和气割枪剪板机，这个都比较简单，电焊机电焊条就有资料，焊机和焊条三个月就实验完毕了。
剪板机和气割枪，也因为有资料，四个多月就成功使用了。
袁康手下的刘广俊和马军强，刘广俊是分管三轮车四轮车制造的，马