很少对外出售的，最近几年亚菲特更是在回收法拉利的股份，想要做到全资控股，这让法拉利的股份更加难得。
外散的股份极少，能被称作股东的股份所有人自然更少。所以在周年酒会上，有人介绍周雅是法拉利股东的时候，贝克还特意多看了两眼。当然即便没有股东这个身份，如此有气质的东方美女，看到一次也很难忘怀。
“那个周女士，你愿意出售手里的法拉利股份吗？”坐下来之后贝克有些迫不及待的问道。
其实作为法拉利经理级别的负责人，贝克在谈判方面还是小有名气的，上来就问这么冒失的问题难免有失水准。
可机会真的难得啊，法拉利股份的持有人，比母公司那些大股东都要难见到，想想母公司对完全把法拉利股份全部回收的目标与奖励，他不得不激动。
不单单是他，就连他身边两个助手，此时眼睛也是亮晶晶的。母公司准备趁着这次意大利汽车市场大整改的事迹，彻底把法拉利股份全部收购回来，然后展开新的规划和发展。
仅仅知道新方向一点资料，作为法拉利的一份子他们就激动的不得了。可见母公司对于法拉利以后的发展到底投入了多少资源。
这个时候谁能把法拉利外散的股份收购回来，无论是个人业绩，还是上面给出的奖金都是格外让人心动的。
只所以有高额的奖金，自然是因为法拉利自己表现的太优秀了。没办法进入80年之后，法拉利不说制霸了整个f1赛车场，但说他是f1赛车场的老大却没人敢质疑。
玛莎拉蒂距离自己往后的位置还有一段很长的路要走，可法拉利的王位却已经近在咫尺，有如此发展势头的公司，身为股东谁愿意出售自己手里的股份？这显然不是溢价能够解决的问题。
“你们不是来谈玛莎拉蒂股份的吗？”杨东旭忍不住笑着问道。
“那个可以稍后再谈。”贝克毫不犹豫的说道。
这次和玛莎拉蒂接触贯彻的依然是之前的方针，在价格区间允许的范围内慢慢谈，反正亚菲特公司又不着急，照玛莎拉蒂现在发展的态势，只要不出现意外那肯定是越来越便宜，所以有什么好着急的？
可法拉利的股份就不一样了，母公司那边已经超不多找我了子公司这边将近百分之九十的股份，这个股份已经达到了之前董事会预定的新计划展开的起始条件。
所以这个时候每踢下车一个股东，那公司以后的收益肯定就增加一份，所