，什么事都好商量，当然了，这样的形势自然与两国的君主有着直接的关系。
他们本人的意向，在很大程度上决定了两国交往的走向。
会盟之事一旦定下来，还有大致两个月准备的时间，除了预先商量一下两国需要谈论的事项之外，皇帝出行，也要做好各种准备工作。
李破决定还是老样子，不必大张旗鼓，两国都轻车简从的去见面，这次路途比上次要短一些，路却不怎么好走，一样得提前半个月启程。
只是这次去了，两国要签订一系列的盟约，商谈的结果都要录于文字，盖上两国君王的印鉴，明显比上次要正式许多。
算是大家对两国长期关系的一种肯定，由原来的敌对，相互提防，再转为相互合作，这就是以往这些年两国关系的变迁。
实际上，在没有蘑孤蛋的年代，这种盟约的约束力十分有限，即便是后来，弱国无外交也是常见的一个事实，何况是现在了。
两国这种脆弱的平衡建立起来千难万难，撕毁的时候却一定会很干脆，不管会盟多少次，也改变不了这个现实。
朝会上宣布的另外一件大事就是通商问题。
东海已成坦途，海易之事就可以在今年做起来了，朝中会出台一些鼓励海上贸易的政策，初期先看看效果。
这会海上来往通商，别说商路了，能沿着海岸线走一走的人都没几个，从秦汉到前隋，基本处于禁海状态，海上只要出现中原的船队，那一定是朝廷所有，不是去打仗的就是去出使的，不会有任何的例外。
东海海面上勉强算是来往通商的只有百济，倭国以及琉球，大家也没什么规矩，时不时就扮作海匪抢劫对方的船只。
通商环境极其恶劣，而且大家都很穷，产出的东西也是同类产品居多，没太多可以用来交易的物品。
如今大唐平定了东海，那就不一样了，其实还是之前说的那个问题，不怕大唐没有好东西，就怕外人没有东西来交换。
今年大唐就会组织船队出海，商人是不用想搭上这个顺风车了，朝廷的船队要开通商路，给后来人探探路什么的。
目的地不是别的什么地方，就是大唐的南海道。
这条路走顺了的话，好处不言而喻，就算不能弄回来些好东西，也会加强大唐对南海各郡的控制力度。
南海大都督李道宗已经在南边待了好几年了，一年之中上表个一两次，证明自己还活着，境况