法没多久就被吴昕自己给否了。
因为要从山区里修条铁路出来那工程量可不是说着玩的，至于在山区公路的地基上修建一条轻轨铁路，这个想法在官府那里肯定是行不通的。
你把公路占了，汽车往哪里开？
这个想法也只能在末世后才能干，末世前是行不通的，可末世后哪来这么多时间和资源来建铁路？所以必须找到替代的运输工具！
吴昕只得再次翻千度了，而且也如愿以偿的找到了三个替代选项。
第一个选项是木炭汽车，这玩意在抗战、建国初期用过，现在的北韩那边还在用。
其原理是给汽车加装一个煤气发生炉后，利用木炭不完全燃烧后产生的一氧化碳气体用于内燃机的驱动。缺点很明显，速度慢，启动也麻烦，但好处是燃料获取极为便利。
第二个选项是天然气汽车，现在很多城市里出租车和公交车就是这种汽车，将发动机经过简单改造后就可以用天然气作为燃料使用。
它具备现在所有汽车的优点，例如启动迅速、操作简便，但缺点是马力相较燃油车更小，不过天然气可以通过沼气提纯后获得，相比燃油更容易获取。
第三个选项就是古老的蒸汽卡车了，典型代表就是英国的哨兵蒸汽卡车。
蒸汽卡车的好处是扭力大、可以重载，速度不算太慢，燃料也获取方便，缺点是启动麻烦，需要频繁加水，还必须配备一个照看煤炉的副手。
但在对比了一下三个选项后，吴昕选择了蒸汽卡车。
一是蒸汽机的制造相比内燃机更容易，二是蒸汽卡车用于矿区矿物的运输非常方便补充煤炭，三是吴昕有意发展蒸汽机相关的机械制造。
因为末世后，电力供应是个大问题，虽然陵川这里有一个水电大坝提供电力，但陵川之外呢。
随着以后基地站稳脚跟向外扩张，电力供给也不可能跟着延伸，在电力覆盖不到的地方，蒸汽机就有了大用途，再怎么说这也是一种能为生产生活提供动力的机械。
不过，就算因为有这些好处让吴昕选择了蒸汽卡车，也不意味着其它两种车没有用途。
木炭汽车可以用作基地内的通勤车，用于连接基地各个生产节点的人员输送，又或者山林木厂的运输车辆，以方便获取燃料。
天然气汽车则可以用于战斗车辆，比如与基地外部前哨站的运输通讯，以及基地周边的战场机动，以基地以后的人口加牲畜量所生产的甲烷，足够支持这样的行动了。
至于燃油汽车，基本不会使用，柴油将会使用在船用发动机上，汽油将提供给螺旋桨飞机使用。
没错，螺旋桨飞机！哪怕是一战时候的木头飞机那也是飞机，最适合用来进行远程侦查，甚至还能客串一下运输机和轰炸