裴元想了想调任山东备倭都指挥使的时用，隐约记得这是个不爽快的。
当初为了让丁鸿调任徐州左卫，裴元设法把徐州左卫原本的指挥使时用，升迁去了山东备倭都司。
可是这货，不但磨磨蹭蹭的不肯把掌控徐州左卫的心腹抽调干净，还想白嫖这次升迁。
裴元大致也能估摸出时用的心思。
在徐州左卫做指挥使虽然地位低一些，但这名义上是个卫所，其实却是个经济单位。
船厂早期造船的时候，用料、人工按照“民七军三”的比例划分。
“民七”主要体现在船材木料上，像是运送漕粮常用的平底浅船，计算船底、梁头、龙口梁、使风梁、断水梁这些后，大约需要大中小楠木九根。
“军三”体现的就复杂了，什么鸡零狗碎的杂木料啊，脚夫、工匠银啊，皮条、宣打黄钉、攀头稍铁叶、草鞋、菜蔬、油灰、黄麻、粮食、铁锅、木桶、箍头绳，每一项都有明明白白的条目。
民七的木料，一般摊派到湖广、江西、四川等地木材资源丰富的农户身上，由农户解运到造船厂。
“军三”的报账就很灵活了
所以说造船的大部分成本，都在为造船服役的民户身上。
从中经手的官员，就能从“军三”中结余一部分，落入自己的口袋。
后来因为百姓们运送木料不便，对造船的进度形成了很大的影响。
大臣讨论了一圈，觉得老朱当年太瞎搞了。所以，他们拿出一个大胆的决定。
——市场化吧！
于是成化十五年的时候，朝廷正式停止了征收实物和依靠服役造船的模式，将造船的事情市场化。
老百姓该负担的民料银子，折算为六十五两，由地方征收。
而军办部分，承担的份额，折算为三十五两，在朝廷采购船只的时候，从船价中折抵。
整体而言，就是原本是来料加工，卫所和各大造船厂以自身劳动付出，以及杂项开支，共同完成一艘船的建造。
现在变成了朝廷发给六十五两，让他们就近采买木料，然后直接等着要船就行了。
于是各大卫所和船厂的管事看着那白花花的银子，就很，就很舍不得花。
管事们向市场学习，向市场看齐。
过了没多久，运河上浩浩荡荡的漕船，就从“檀木造”换成了“杉木造”。