如果交通科退股，三次合作就可以退掉35000元，他个人都可以抽走上万元，这是一笔了不起的财富。
想到这些，最后他亲自将陈光良送出办公室，毕竟这是他回国后的一笔重要资金。
从史密斯这里得到明确的合作意愿后，陈光良心情非常的不错。
虽然说，以后交通科退股时，是一个‘负担’；不过考虑到人力车夫们的因素，陈光良觉得这个问题不大，车牌哪怕增长到700大洋，人力车夫们也会考虑入股的，回报率在那里摆着的。
另外，陈光良相当于又从中大赚一笔：他只需要出资5000大洋的资金，买下50辆黄包车，就能占股45%(还是给李超半成干股)；而如果再招股5%股权，就可以获得1100大洋出头，他实质性只需要出4000大洋不到。
4000大洋，占股40%；而人力车夫用1100大洋，只占股5%；两者之间的估值，相差一倍。
当然作为发起人，陈光良该占这样的便宜，如果什么都平等，那知识也太不值钱了，社会如何进步！
回到长江车行，陈光良立即将‘合作方案’告知何向东，并说道：“这一次招股的份额不多，优先考虑未参股的人力车夫；另外，抓紧招募人力车夫，争取十天时间内投入运营。”
何向东马上说道：“没问题，我马上去准备。不管是照顾，还是招募，我们都是香饽饽。”
陈光良点点头，这句话说的没错，不过他补充道：“还是要和大家讲明白，投资这个项目的回报率是多少，以及随时可以退出本金的优越性，不能让大家投得不明不白的。”
敞开了说，也不怕！
愿意投就投，从不勉强。
车夫们退股也简单，投资多少，可以退出多少。
增值部分当然别想了，毕竟你存银行，难道本金还增加不成。
“明白”
“另外，增加职员，番瓜弄支行依旧保持四个职员，总行这边要增加至六人，不含安保队在内。”
“嗯，相当于总行这边再增加两名人手。”
十名职员中，不包括两个老板陈光良、李超，但包括何向东这个副总经理。
他们主要的职责就是收租、车辆管理、账务、商品销售。
随后，陈光良又将周兴高叫进来。
“车行已经增加到265辆黄包车，再加上我要进入地产行业，所以你们
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第七十五章 人才加盟（求订阅）