白了，有这么好的一个平台，能投资为什么不投资呢？
至于住房的问题，现在一层愚园路这样的公寓，也就50大洋的租金。
就算在1930年以后，一层普通公寓最多也就是80大洋租金和800大洋顶手费。
以李超和周兴高的‘赚钱能力’，丝毫不在话下。
当然像何向东、林峰、潘成这些，就只能暂住亭子间了，也就是一间房，目前租金在10~15大洋，1930年预计在20大洋的样子。三人也有成长的空间，后面住个公寓也许是陈光良给他们的福利。
沪市商业储蓄银行很爽快的给陈光良贷款4万大洋，利息为13厘的低息贷款；毕竟是长江车行的扩张，业务非常稳定。抵押物就是100张大照会和黄包车，也算是正常。
一般的贷款，抵押物的价值三四成，已经是银行给的不错贷款数额。
但银行也会考虑贷款人的实力，以及项目的经营情况，这些都很重要。
一下子增加4万大洋的负债，陈光良并不放在心上。
他原本的3万债务和借调的1万大洋，本身就可以在今年利用分红偿还完毕。
所以新增的4万债务，实际上也不用发愁，100辆黄包车今年剩下的八个月时间，就能获利2万大洋，相当于本金一半都给偿还掉。
仅以长江车行为例，年底陈光良也就欠下2万债务和5000利息而已。不多，后面他一个月的分红就可以达到7000大洋。
而六家中等车行如约将90辆大照会含黄包车，以400大洋的低价，出售给陈光良个人。
当然，六家中等车行也不傻，每家都是拿出黄包车最破旧的15辆车，来作为交易对象。
这很正常，毕竟现在市面上一张‘大照会’牌照就需要400大洋，所以他们的黄包车本来就是添头。
经过检查和维修后，这批车将在5月初投入运营。
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第99章 大步向前走