出租车运营走上正轨后，账上的资金是不是继续购入二手车投入新的运营？”
五辆车要配备一个门市、一部电话，这成本还是挺大的。
陈光良则说道：“并不急扩张，关键是我们要吸收足够的经验，所以现在说那些为时过早。”
不是不扩张，而是不盲目扩张。
何向东连忙说道：“好”
他还以为，老板和当初经营黄包车一样，千方百计来快速发展。
但他没想到，对于出租车行业，陈光良更看重的是经验、服务等水平。
等这些到位后，他考虑扩张，而且在未来的一年半时间，都不会考虑追加新的投资，就是一开始的两万资金，再加上运营所得的资金，或者有公司愿意分期接受车款。
闸北火车站。
长江出租车的辅助员张二河，正在招揽着生意：“先生，要坐出租车嘛，全城都可以直达，车就在外面，方便又快捷，不晒又凉快。”
闸北火车站是交通要塞，长江车行今年已经将触手伸进这里，一开始的黄包车，如今的出租车，都将这里视为发展基地。
当然，闸北毕竟是顾竹轩的老巢，长江车行也不过是分一点羹而已。
“多少钱？”
“按时间收费，每小时4元，再加10%的小费。长江出租，明码标价，童叟无欺。”
一个男人带着妻子及一对儿女，基本都没有怎么犹豫，就选择出租车。
很简单，如果是黄包车，还得分开乘坐。
就这样，长江出租的第一笔生意诞生，再张二河的带领下，一家四口很快上了外面的长江出租车。
司机汪雍达见有生意上门，主动下车替客人开门，给人一种很温馨的服务。
没办法，公司是这样培训的。
汪雍达原来也是开出租的，被长江出租车招揽后，薪水的模式改变了一些，首先是有一笔25大洋的底薪，然后再加10%的小费。
这样一来，一班12小时就算只运行了4个小时，他一个月也有73元。另外，公司还有全勤奖、年终奖，反正是各种福利，前提是要遵守公司的规章制度。
“先生，你们是第一次来上海？”
客人不仅拖家带口，而且还带着两个箱子，一看就是来上海定居的。
“是呀，北边战争不断，打算来这边定居。”
“一看先生
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第112章 长江出租