美金，而福特t型新车在美国是270美金。
目前美金和银元的汇率，大概是在1美金兑换1.8~2银元(1美金兑换约1.7两白银，实际上1大洋兑换不了一两白银)。
而福特t型车到了上海，价格是足足2700大洋，翻了足足5倍的样子，这里面很大一部分都被洋行、买办赚了去。
同理，一辆雪佛兰汽车售价在5200大洋，故陈光良决定购入两辆新车，并涂装成他亲自设计的‘蓝色出租车’外观。
梁孟起高兴的说道：“新车在修理费和保养费上，能省不少钱，而且也是一家出租车企业最好形象的代表。”
确实，要想真正做出名堂，购买二手车绝对不是一个好办法。
一直用二手车，一辈子也不可能在这个行业脱颖而出。
当然，陈光良还是很沉稳的说道：“还是那句话，重视企业文化，赚钱不是我们现在首要的目标，客户才是我们的上帝。”
这个年代的出租车客户群，都是‘忠实粉丝’经济，也可以说广告效应+服务水准，才是真正的发展之道。
目前长江出租还做不到‘十全十美’，但陈光良却要求大家养成良好的服务习惯，为后面扩张打下基础。
“明白，我们会定期培训所有职员，每个月的培训时间不少于八小时。”
陈光良点点头，很多企业文化(服务、企业标识、广告、管理制度等)，都是他根据后世的经验想出来的，绝对不会错的。
接下来，大家各抒己见，将工作的问题一一拿出来讨论，并进行最终的一个解决方案。
短时间内，长江车行长江出租会形成一个现代化企业的管理机构，这是陈光良渴望看到的。而且，企业也在培养人才，招募一些有文化的人来作为储备管理层，例如长江车行的财务，长江出租的少部分职员。
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