1941年底才彻底沦陷。
接下来。
陈光良继续说道：“第二件事是降租，我打算将三班的租金变成三毛、三毛、两毛，这样每天租金将至八毛。”
从一元降低至9毛，再降低8毛，这也算陈光良事业发展的一个表现。
有职员随后说道：“现在一张大照会的价格已经涨到750元，有些车行的租金一天是1个大洋，甚至是1大洋1角、1大洋2角，基本都是在涨价，没有降价的。”
他说的只是市场行情，没有表达该不该降价的问题。
作为他们管理层和职员来说，降租反而不利，毕竟他们分红减少了。
何向东再次站出来说道：“这更加说明老板心里一直想着兄弟们，车行毕竟是老板的第一个生意，所以他对我们没得说！”
众人不由得佩服，要不人家怎么能担任副总经理，实际行驶总经理的权利呢，这话说得就好听。
陈光良对于何向东，自然一向是很信任的。
“降租是为了共渡难关，不能我们生活好了，就忘记那些跟着我们一起打天下的兄弟。”
一直以来，长江车行的车夫对公司都是非常忠诚，比顾竹轩的那些以家乡为裙带关系的更忠诚。主要是体现在三个点：第一，允许大家入股，享受分红；第二，最早增加商品零售，大家增加收入；第三，公司的人文关怀，谁家发生困难，公司会帮助一些的。
至于当初车行一天租金就是1元，比王氏车行还贵1角，那是长江车行率先实行三班制，合理安排时间而已。而三班制又是轮流制，谁也不吃亏。
“大家一定会感恩老板的”
“对，老板真是个好老板”
大家纷纷奉上马屁。
长江车行一共也就12个职员，安保公司不算，但会协助管理。
这12名职员的薪资福利是很好的：
首先，今年下半年开始已经住进了员工宿舍，告别难民区的草棚、滚地龙。
其次，最普通的职员薪水也涨到25元，一年十三薪；管理层就更高了，像何向东可以拿100大洋一个月。
最后，所有职员都至少拥有10股(100大洋)的分红，管理层就更高了。
会议开完后，长江车行再次热闹起来，此次1500名车夫将受益。
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第164章 车行改革