筹设立国家的轮船航运业政策，统一规划国营民营以及整个国家的航运业发展方针上。他认为“在现在我国社会经济组织下，就我国目前航况言，为避免国营与民营业务上冲突计及对抗计，为整个国航前途开展计，我政府亟应明令规定国营与民营航业分工合作之方针与步骤，并以国家立场，树立一贯航运政策”。
他的具体设想分为三部分：
一是规定国营航业以开辟国际间远洋航线为专任；
二是规定民营航业在政府奖励保护统制之下，力谋国内航线之进展；
三是在航权尚未恢复前，国营与民营轮船公司应多方合作，这样“可集中力量，抵抗外航侵略”。
同时他建议应由政府明确规定以下各点：
1.国营招商局与民营轮船公司须一致在航运统制营业合作下，共谋发展；
2.国营与民营应站在整个国航立场，多方合作，与外轮抵抗，如招商局码头、栈房租与民营利用，招商局应脱离与外商怡和、太古建立的三公司海运集团等；
3.根据国家保护奖励航业的原则，不仅政府对国营民营应一体待遇，国营以国家力量为后盾，对航业之进展，有时亦不妨稍示牺牲；
4.国营航业，根本不应与民营航业作营业上之竞争。
总之，他认为，“招商局系国营企业，在原则上虽应力谋营业上之发展，然其经营意义，似不能纯以利润为依归，故在国内航线中，只能联合民营充实力量，以抵抗外轮为职责，断不能与民营航业作营业上之竞争，较力量上之厚薄，而阻碍整个国航之进展”。
为此，他建议要建立一个长期稳定的海运政策，主要内容包括：
“民营航业应如何整理扶植与督促合作营业；国营航业应如何辅助民营航业，共谋进展；确立并明示国家经营航业之意义与目的；在航业国营与民营并用主义之下，应如何划定进展范围以避免营业上之对抗，或冲突。”
聊聊数千字，陈光良将自己的理解尽数写出来。
其实在陈光良的想法中，招商局要想摆脱‘财政困境’，就只有指望他的贷款计划。
两天后，陈光良被宋仔文叫到南鲸财政部。
“victor(陈光良的英文名)，美国那边退回106万美金的庚子赔款，我有意将这笔资金给招商局。要不，偿还一些贷款？”
宋仔文的语气，显然有些担心陈光良因为贷款的事情，
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第269章 表态