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12月下旬的一个清晨，黄浦江上异常繁忙。
董家渡。
太古洋行的3000多吨货轮‘宁波号’行驶在黄浦江上，船长是英国人约翰逊，此时他的心情不怎么好，原因是他看到黄浦江上越来越多的华夏人船只。
曾几何时，在长江、华夏沿海、黄浦江等上，到处是充斥着他们西方人的船只；而自从三十年代以来，华人的船队极速扩张，最近几年华夏政府更是陆续收回航运权、引水权、航运资格评审等等。
“shit，这些华人的船只，只要不是我们西方人在做船长，总是不懂交通规则，让这条航道不通顺起来。”
听到约翰逊的抱怨，大副在一旁说道：“可不是嘛，听说现在远洋船只的华人船长也越来越多，这些华夏人根本没有接受过系统的培训，我们都很担心他们会酿成事故。”
大家言语之中，是对华夏船长的不信任。
两人只顾着聊天，殊不知他们的疏忽，酝酿着一场灾难。
“前面有船”
“转舵”
“shit，该死的华夏佬”
在对面。
金峰号是环球航运的3030吨货轮，此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。
其船长是华人船长马士英，是陈光良从招商局挖来的，毕业于知名的吴淞商船学校，这里是华人高级海员的摇篮。
一直以来，陈光良就大胆启用华人高级海员，主要行驶在华夏沿海。
马士英工作很认真，开船也比较细心，他从不像洋人那样，驾驶船只还会喝酒(这个时代开飞机的驾驶员都喝酒，并不管的)，甚至他戒酒的。
金峰号此时航行，完全是按照航道规则正常行驶，马士英虽然认真在开船，但等看到太古的‘宁波号’货船驶来，已经来不及如何反应。
“糟糕”
马士英连忙也转舵，避免和宁波号相撞。
“避免不了了，不能船头碰撞”
太古洋行的‘宁波号’突然驶入董家渡，让金峰号来不及做出反应，两名船长只能拼命的掌舵，避免直接的碰撞。
但事发突然，只能避免最大的损失，故两艘船的船身还是碰到一起。
由于金峰号是满载3000多吨精煤，自身重量非常大；而宁波号基本是空船，所以在被撞后，偏离了方向。
“砰”
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第294章 沉船事故