时间匆匆，转眼两个月过去。
1935年11月4日，南鲸政府宣布发行‘法币’，并取销‘银本位’；同时以各省的军警来维护治安，严格推行新货币政策。
法币和大洋的初期兑换比是1:1，法币是‘外汇本位’，即南鲸财政部大量购入英美的外汇，实行外汇不限量的政策。
这种货币政策，初期是丝毫没问题的，更是可以说是唯一解决目前国内经济的办法。
南鲸财政部向美国出售大量的白银，来换取外汇；同时，向英国出售大量的黄金，来换取外汇。这样政府就拥有强大的外汇储量，以此来担保法币和外汇的‘本位’。
法币有英法美的承认，可以兑换这些国家的货币，那么自然就有真正的价值。
当然，这一切都是表面现象，在民间大洋、白银依旧在被炒高，私下法币兑换大洋的兑换率根本不是1:1.
陈光良来到平安银行大楼，仔细发行，四周都有租界的巡警在维持秩序。为了推行法币，每家银行都会安排军警，目的是不让民众‘闹事’，保证顺利完成，租界也不例外。
而各家银行的责任就是，交出白银、大洋储备给中央银行，推行法币政策。
陈光良早知道‘法币政策’会落地，自然不仅将严人美、蒋梅英的存款换成了黄金，而且也将各家公司进行了提前分红，也购入相当数额的黄金。
他从香港回到沪市后，便着手将各企业的现金流分红，最终陈光良个人得到150万大洋，尽数兑换成黄金(1.9万两)。
“老板，去年底的周家渡撞船案，今天法院已经判太古洋行付主要责任太古洋行承诺，会尽快将赔偿款支付给我们，这次他们倒是很爽快。”
环球航运的副总经理赵铁毅，脸上挂着笑容走进来。
陈光良当即说道：“好，这件事应该让媒体多多报道，当然不是报道我们主动先行赔偿的事情，而是应该多多报道我们华人船长的技术，是值得信赖的。”
他一直在支持华夏航业的发展，特别是他担任招商局总经理期间，更是大力支持华夏的高级海员的发展。
从一开始的‘香港政府不允许华夏船长驾驶远洋船驶入香港’，通过陈光良和招商局的交涉，最终达成‘允许招商局两艘船中的一艘，由华人船长驶入香港’；接着又是星岛、马尼拉，都开始有华夏船长
总之只要华夏的船长各方面通过考核，就应该走
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第304章 法币来袭