直接给南鲸写信，就以强调民营企业的生产艰难，如果再以媒体配合。我相信，俞飞鹏领导的交通部，不会这么明目张胆的针对我们。”
向总司令告状？
且不说俞飞鹏是人家的同乡兼表亲的关系，就是总司令帮忙说句话，那效果又能有多明显？
陈光良从未相信过南鲸政府，因为他们代表的是官僚资本，而非民营资本。
陈光良思索片刻后，说道：“我打算出售环球航运的六艘船，其中两艘次新船，出售给我们香港的航运企业。剩下的四艘船(两艘次新船、两艘旧船，1.8万吨)则直接出售，我们的重心转移至香港及广州湾。”
这样一来，陈光良手中还有四艘5000吨次新船，以及广州湾注册的3艘千吨小船。
同时，避免了今年被征用的损失。
赵铁毅一愣，随即说道：“真就退出沿海航线了？哪怕是现在，我们也是盈利正常的？”
这可稳定的利润。
陈光良说道：“日本人就要打来了，到时候船要么被征用堵江，要么可能被日本人没收，我觉得以香港为基地继续发展航运，比较好。”
赵铁毅目瞪口呆，过后才说道：“万一不打，我们岂不是损失不菲？”
陈光良说道：“损失了什么，本来俞飞鹏担任交通总长就对我们不利，还不如趁机将船高价套现。对了，就卖给招商局，晚点你把四艘船的资料，送到蔡增基的手里，我相信他会买下的，但价格不能低于150万元。”
“嗯，招商局肯定愿意买，毕竟相当于还买下我们的业务。”
一周后，就传出陈光良‘忍痛割爱’，将南北、南南航线卖给招商局，四艘船一共卖出150万元的价格。
与此同时，还传出陈光良又将剩下的两艘好船，卖给了一家香江公司。
这些事情意味着，陈光良直接全面撤退沪市的航运生意。
一时间，媒体纷纷批评俞飞鹏‘公报私仇’，将陈光良曾经在任招商局总经理时，将俞飞鹏小舅子的买办职位拿下，并清退的事情重新提起来。
这样一来，舆论开始疯狂的批评俞飞鹏为首的交通部，此事甚至惊动总司令，向两人询问事情的经过。
陈光良倒没有趁机告状，只言自己要投资纺织、制糖、酒精产业，而决定放弃竞争压力更大的航运产业。总司令自然也勉励一番，并没有什么表示。
至于俞飞鹏
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第311章 公报私仇