还有一点，那就是交通。”
他的话，自然是让夏慤、麦道高很重视，而且事实也是如此。
但军政府有他的难处，所以最后麦道高也只是说道：“关于难民的问题，军政府只能够尽可能地将空置的建筑物安置居民以及征用旅馆作收容难民。当然，军政府可以对于粮食的输入、建筑材料的输入，给予一定的方便，鼓励想陈先生这样的商人，一起参与香港战后的重建。”
陈光良点点头，说道：“这是我们应该做的事情”
他即将拥有一支庞大的船队：4艘自由轮(万吨巨轮)、1艘5000吨加拿大轮、1艘3300吨a1型轮。
这些船只接下来的主要工作是：
第一、开辟香港至上海的定期航线
第二、打通华夏沿海和香港的贸易
第三、承接远东和欧美的运输航线
与此同时，他要在明年组织一艘船，由全华人的海员，从香港驶向美国的跨洋航行，达成华夏首次的壮举。(当初招商局虽然开辟跨洋航行，但由于英国的人阻拦，过巴拿马必须用英国籍船长，故没有全华人的船)
如今战后，华人的地位提高，不可能存在——华籍船长不能过巴拿马运河的规定。
总体来说，此次港府之行，陈光良取得了不错的效果。
此时，大家对于陈光良滞留香港，并没有感觉到——他是要留在香港，不回沪市。
不过明年内战开始，再加上法币疯狂贬值，内地的富豪们大概从1947年初就纷纷转移资产来香港了。
回到德辅道的平安银行大厦办公室，陈光良开始盘算起来。
接下来，长江地产应该大量收购旧物业、破物业、地皮，然后大兴土木，兴建一座又一座的五层唐楼。
至少需要1000幢房子，差不多5000层，可容纳3万人居住。
而此时的长江地产，不过300幢出头，离目标还差得远。
主要是考虑资金方面：陈光良从内地带来价值250万美金的外汇、黄金、白银、大洋，这些资金都已经存放在平安银行大厦保险库；另外，陈光聪回港后，从澳门取出50万美金。
相当于，陈光良拥有300万美金。
发展航运方面，陈光聪资金掏100万美金，陈光良大概还需要投资150万美金；但实质上，这些资金可以分期支付，不会马上使用。
至
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