不算高。
但就算如此，香港的各大置业公司，依旧在疯狂的扩张；因为在大家看来，一副地皮依旧可以通过售楼花，赚200万的话，显然也是非常客观的。
毕竟目前资产千万的置业公司，并没有几家！
在过去的一年(1956)，香港贸易走出低谷，贸易总额达到79.8亿港币，足足增长了15亿。工业产值更是增长迅速，达到46.8亿港币，人均gdp已经超过2030港币。
而在1954年时，香港人均gdp才1450港币，增长速度可谓非常的快。
有媒体就分析指出，在过去的一年(1956)，香港塑胶花的产值达到8000万以上，假发产值也达到5000万，玩具产值也暴增，这是香港激增的‘新三项工业品类’。
香港的工业，可谓迎来爆发式的增长，而长江工业集团无疑是香港工业的‘巨无霸’。
这个集团去年创造出2.5亿港币的产值，净利润也差不多有3000万港币。
长江工业集团虽然从事的都是‘没有太大技术含量的工业’，但如果能为香港带来工作岗位和经济发展贡献，显然也是非常值得的。
这一天。
陈光良便来荃湾的新丰纺织园区，刚刚建好的一幢八层工业大厦，如今已经成为成衣和纺织车间。
他来到其中的一层，只见这里在生产‘箱包’。
“老板，这是我们用布艺、皮具、塑料分别生产出来的拉杆行李箱.”拉杆箱的负责人柯铭，向陈光良做了介绍。
一旁是成衣业务的负责人林建云，他负责的业务包括成衣制造、成衣品牌、皮具箱包等。
陈光良拿了一个皮具的拉杆箱，这一看就是价值最高，外观最好看，但很难打入普通市场。
拉杆箱的制造并不算难，就是在箱包上增加‘伸缩杆’和‘轮子’，不过要想做好一个拉杆箱，又得拥有一定的研发能力，还要拥有生产优质产品的能力。
“注册了专利没有？”
“在英国和美国同时注册成功，并且，已经已经准备通过空姐、飞行员这样的推销模式，向世界推销我们的专利。”
行李箱不可能从香港大批生产，然后卖给全世界。首先是昂贵的运费成本，毕竟太占空间；其次，是各国有不同的本地爱好，就像服装一样。
所以，travelpro行李箱主要是靠收取专利费，另
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第416章 1957年