阔的通惠河上船来船往，那都不由得暗自感叹古人的伟大。
这通惠河还不算是大运河呢，其宽度大致就是二十丈，也就是六七十米，看上去已经相当的壮观了，挖出这么长这么宽这么深的运河来，都不知道要耗费多大的人力。
船队这会儿等于是顺风顺水，不到半个时辰，通州北运河段便到了。
前面的河道豁然开朗，大小船只也明显变多，北运河的宽度足有上百丈，也就是三四百米，在河岸这边甚至都有点看不清对岸的东西。
那往来的船只看到他们这上千艘漕船组成的船队竟然都习以为常，没有丝毫惊讶之色，由此可见，大运河上的漕船之多。
大明的造船技术其实在洪武朝和永乐朝就已经达到世界之巅了，那时候郑和下西洋的船队就是无敌的存在。
可惜，大明自费武功，放弃了海洋，放弃了继续建造远洋巨舰。
那时候大明就能建造五千料的宝船战舰了，两百年后，大明一千料的福船战舰都没几艘了，八百料的漕船在北运河上都算是顶大的舰船了。
船队一路往南，那是真正的顺风顺水，温榆河和潮白河的推力再加上呼呼的北风，八百料的漕船简直势若奔马，一个时辰上百里都不止。
他们就这么晓行夜宿，一路都没有下船休息，三天时间竟然就赶到了扬州漕运码头。
这里再往西一拐那就是长江主干道了，船队等于是逆流而上，而且风向也不对了，光靠桨来划，笨重的漕船一个时辰最多能划出去十多里，一天能划个百来里就算是不错了。
南直隶扬州府到湖广岳州府走水路足有将近两千里，漕船这么慢慢划最少也得半个月以上，而且到了岳州府，转长江支流水道还是逆流而上，还有六七百里。
他如果真带着船队押送潞王去衡州府就藩，光是过去那就得花二十多天，回来虽然是顺流而下，那最少也得几天时间。
也就是说，他送趟潞王那得耽搁个把月时间。
还好，这个时候张榛和骆思恭已经带着上百锦衣卫和密卫高手在扬州漕运码头等着了。
张榛还利用自己的关系跟水师租了五艘八百料的蜈蚣船。
蜈蚣船那就不是笨重的漕船了，那尖而阔的船体两侧足有二九十八支大船桨，如果是在海面上，那一个时辰划出去上百里都不成问题，就算逆流而上，一个时辰也能划出去四五十里，一天也能划个三百余里。
万历