摇摇晃晃，把他们摇的昏昏欲睡。
车上驾驶着车辆的刘恩，则精力饱满，昨天他知道是他轮值开车，所以早早睡觉了。
此时驾驶着装甲车，动力满满。
副驾驶的小周，也陪着他聊天。
运输车队中有一个明文规定，那就是副驾驶的观察员不准睡觉。
他们在路途之中，不仅仅要观察路况，提前研究路线，而且还需要保证驾驶员拥有良好的驾驶状态。
一旦驾驶员犯困，他们必须要提醒驾驶员。
甚至如果遇到突发情况驾驶员开不了车了，他们还要替补驾驶员开车。
在第二运输车队刚从总部基地出发，前往石油城的路上。
左茹雪他们的第一运输车队，今天难得在北境之中休整一天。
这也是迫不得已停留下来的。
昨天他们装载着上千吨的石油，还有两千多名从石油城中招募的支援人员，抵达了北境。
路上出了好多乱七八糟的麻烦事。
或许是因为天气太过于炎热的缘故，将近三十辆车出现了问题。
其中大部分车是出现了爆胎的情况，他们好歹是经验丰富的车队，随车携带了备胎，迅速更换备胎后便继续赶路。
但也有出现车辆突然熄火，各种状况：
电路系统问题、传感器故障、排气系统问题、燃油系统问题等。
小问题他们还可以让随车维修师傅迅速解决，但大问题则没法，只能够让其他车拖着故障车走。
不然将会耽误许多时间，导致无法按照既定时间抵达。
耽误时间是一方面，另外一方面需要在外面过夜。
在外面过夜是一件极为冒险且痛苦的事情，这么多年的运输工作，左茹雪他们也经历过几次。
每次在外面过夜，第一件麻烦事是寻找合适的庇护所。
找到了合适的庇护所后，还需要时刻保持警戒，防御半夜突然跑来的丧尸群与爬墙丧尸。
在外面过夜的时候，他们都睡不好觉，提心吊胆的状态怎么睡得好。
一晚上睡不好，第二天又要赶路，简直是生理与心理双重折磨。
这么多车都出现了故障，一晚上就几个小时，搬运完石油，再装上粮食等物资，几个小时压根不够修理完这些故障车。
于是他们只好停留在北境修车，顺便休整一天
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