“地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量超过100毫米，跑道暂时没有积水，向右转向，明白...”
......
驾驶舱。
副驾驶陈彬快速重复了一遍塔台指引。
然后满脸紧张的扭过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟。
副驾驶的作用其实就是辅助机长，完成对飞机的驾驶。
毕竟机长没有三头六臂。
做不到只靠一个人就控制一架重达几十吨的机械怪兽。
尤其是飞机不是无序飞行，而是需要随时和地面保持沟通和联系，并接受地面的指挥。
但是机长在驾驶飞机的时候又不能分神。
所以和地面沟通的‘重任’自然就落到了副驾驶身上。
也就是说说。
副驾驶除了辅助机长驾驶飞机，还起到一个传达和沟通的作用。
这也是为什么副驾驶在与地面沟通的时候，会重复一遍地面的指令的原因。
一是告诉地面，‘我已经明白了你的指令’。
二就是把地面的指令传达给机长。
听完副驾驶陈彬的传达。
陆轻舟依然一脸凝重。
他一只手握着操作杆，另一只手则缓缓推动油门阀档杆，减少对飞机的进油。
然后向右掰动操作杆的同时，右脚已经踩在了右舵上。
“下调襟翼15度。”
“释放起落架。”
当看到远处，隐藏在大雨中若隐若现的机场塔台的时候，陆轻舟终于开口。
“明白。”陈彬已经不像之前那么紧张了。
废话。
大风大浪都已经闯过来了。
现在就差最后一步了。
还紧张个屁啊。
“联系塔台，让他们马上拿着望远镜帮我们确认一下，起落架放下来没有。”陆轻舟又道。
这可不是陆轻舟画蛇添足。
因为飞机遭到雷劈，所以暂时不确定除了飞控系统和防雷击装置以外，还有没有其他故障的发生。
万一飞机起落架也出现故障呢？
飞机就这么冒冒失失的降落。
没有起落架的话跟坠机又有什么区别？
所以这不是画蛇添足，而是慎重起见。