轻舟这才忙里偷闲，扭头看向陈彬问道，“一直没有问你，我们航班申请pan-pan没有？”
陈彬赶忙道，“起飞前凤凰塔台说已经提前申请过pan-pan，为我们开辟了绿色通道，我们可以一路畅通无阻飞往羊城。”
陆轻舟点了点头，“那就好。”
pan-pan是一个表示‘紧急信号’的航空术语，主要用在飞机遭遇紧急突发情况，不过情况又没有达到‘mayday’信号那么严重和迫切。
mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号，也是飞行员使用的最高求救信号。
mayday的大概意思是‘救命’，只有当飞机遭遇到极端危险，严重威胁到生命安全且无法自救的时候才会使用。
而pan-pan的等级相较于mayday较低。
但也是一种很严重的飞机向地面表达救援的通讯信号。
一般情况下。
当飞行员向地面发出了pan-pan的信号的时候，目的就是想要引起空中交通管制部门和其他飞机的注意，表明该飞机遇到需要优先处理的问题，但是暂时没有直接威胁到生命或者飞行安全的威胁。
而地面管制在接收到pan-pan信号之后，就会迅速联系机组，获知飞机当前情况，位置，落地机场等信息，然后空管部门会根据具体情况，为该飞机安排着陆或者提供其他必要协助。
比如说调整其他航班的航线或者落地顺序，确保发出pan-pan信号的飞机能快速，安全的解决问题。
山航sc8857航班因为运送伤员赶往羊城‘救命’。
所以自然有资格申请pan-pan信号。
不过和其他航班不一样的是。
8857航班在起飞之前，就已经由凤凰机场代替其申请了pan-pan了。
所以该飞机可以一直畅通无阻。
飞往羊城。
这也是陆轻舟预估的，飞机最多一个半小时就能抵达羊城白云机场的原因。
因为两地距离本来就只有一千多公里。
再加上申请了绿色救援通道。
可以一路畅通无阻狂飙。
要是还不能节约半个小时以上的时间。
那么他这个机长就算白当了。