而是与跑道形成了大概30度的夹角。
也就是说。
现在跑道正好处于飞机的11点方向。
不过高度还在。
还有机会调整。
所以陆轻舟立即复位操作杆。
当飞机的飞行姿态从向右转向恢复到平飞姿态之后，他立即向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。
这架波音737-700客机就像是摇摇机似的。
上一秒还在向右偏移，下压右边机翼，上抬左边机翼。
但是下一秒机身就已经向左偏移了。
梁正宏坐在副驾驶座位上。
十分冷静。
不用陆轻舟开口，他就已经完成了襟翼度数的调整，顺便开启了飞机的盲降系统。
虽然这个高度盲降系统几乎起不到任何作用。
但是聊胜于无吧！
而在盲降系统开启之后，梁正宏又立即放下了起落架手柄，放下了起落架。
这架波音737-700客机在向左转向的同时。
高度也在慢慢下降。
很快。
驾驶舱里就响起了‘fivehundred(500英尺)’的提示音。
陆轻舟对提示音充耳不闻，继续保持向左转向。
他和梁正宏都很冷静，全程没有任何多余的交流。
.......
和平机场。
塔台。
当雷达屏幕上出现了一个陌生信号的时候。
管制员多吉还以为是自己眼花了呢。
因为现在和平机场天气恶劣。
暂时不具备飞机起降条件。
日光城那边也回复说，所有飞往日喀则的飞机暂时只能返航或者改降其他机场了。
所以多吉看到雷达屏幕上这个近在咫尺的陌生信号时，第一反应是自己眼花了。
他使劲眨了眨眼。
又看向了雷达屏幕。
这时候。
他才知道不是自己眼花了，而是真有一架飞机已经迫近和平机场了。
“主任....你快来看，雷达显示有一架飞机距离我们只有两三公里了。”
他的话还没有说完。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动