这两条船，造价高得吓死人。用的全都是好东西。铜载大明可以用来铸钱的，杨凡拿来贴船底，一厘米厚的板材，几乎等于给船增加了一层装甲。更加难以击沉。
船体的水线附近，海浪经常打到的地方，和水线以下包覆铜板材，水线上面的舷侧则用一厘米厚的钢板铆接载木板外侧，用来保护炮仓。
这两条船，本来就是钢制构件儿的龙骨和钢制肋骨。按照造船术语应该算作是铁肋木壳船。结构强度远超木制龙骨和肋骨的船舶，现在舷侧用一厘米的钢板做装甲，基本就免疫这个时代的火炮了。
这些渗碳钢板的硬度很高，这个时代，整个世界只有杨凡才能生产，这绝对是碾压所有风帆战船的。
陈亮作为总工程师，详细的和杨凡介绍着船舶的每一个部分。
老爷，您看我们把甲板上所有的尖角都改成了圆角，就是防止在风浪重有人跌倒受伤。还有您看这甲板用的是缅甸的柚木地板。采用重压工艺，十分坚固耐用，三十年不用更换。
杨凡一路走，一路看，这条船也花费了他的大量心血，牵扯了很大的精力。就是载草原上和哈喇沁人决战之时，他也在夜里熬夜批复船厂来的报告。对每一项设计和配置提出自己的意见。
他也没少和枪炮与玫瑰军友群的各位大大交流，这个群里有很多风帆战舰的拥趸。他们的意见很建议非常的精辟。毕竟是几百年后，后人总结出来的兴衰成败。可以少走很多弯路。
小娘皮总掌常务大权，没少和他抱怨，船厂简直就是无底洞。
因为几乎所有的设备都是新研发的。几乎为了一个构件儿和设备，就需要新建立一个车间，然后配上工人和工程师。
这不是简单的造了两条船，这是新建了一个完整的船舶工业体系。
杨凡耐心的说服她，这些东西，主要是在研发时费时费力，只要搞出来就是以后吃几十年技术红利了。
这些车间和专门的生产作坊，今后不仅可以提供军舰的备件，还可以生产民船的构件儿，因为技术都是相通的。虽然我们早期投入大，但是早晚都能赚回来的，还能长期盈利的。
所以，要用发展的眼光来看，就当是长期投资了。
每次月底小娘皮用和杨凡学的，制作资产负债表，都叹气，负债那边太难看了。
杨凡站在甲板上，仔细的看着每一个设备的细节。
这两条船和以往的飞剪船最大的区别