14人的主舱与驾驶舱之间有舱门隔开。考虑到吉尔-e167将在非常恶劣的环境中运行，两个舱室都配备了加热系统。
车长9.26米，宽3.13米，高度超过3米。轴距6.3米，车轴间距3.15米。整备重量12吨，承载力达到5吨。离地间隙——令人难以置信的852。看書菈
两米深的沼泽、积雪覆盖的大地、42的陡坡对这辆怪物来说，根本不值一提。
杨凡越看越激动。这简直就是为自己量身定做的车。
这么好的车，怎么不出名呢。我从来没听说过这款车。杨凡疑惑的问道。
老板，那是因为，履带式拖车已经量产，挤掉了这辆车的销售空间。而且蒸汽动力当时已经是末期了
杨凡说道：我记得，nai—012系列载重汽车的动力是一台150马力的发动机吧。而这辆吉斯全地形车，用的是两台180马力的发动机吧。换上去动力够吗。
谢尔盖说道：老板您放心，装两台蒸汽机虽然只有300马力，比原来的设计要求还少了40马力，但最大的影响就是速度会慢些。还是不影响使用的。
杨凡满意的点点头，说
道：你们设计院，尽快把改装方案出来。让汽车厂那边，先把吉尔-e167仿制出来再说。
前苏解体后，好多单位都开始了大裁员。这个工作需要的工程师还是很好找的。
老板，目前毛子只生产了两辆这种车的原型车，现在需要把车重新造出来，毕竟人才都断层了。他们也需要重新培训学习。
把生产线重新弄好后，先小批量生产十辆车，用于测试，目前就这些车复制出来不是太难的事情。
杨凡满意的点点头，说道：先保证海参崴的nai—012系列载重汽车生产线顺利生产。你们在圣彼得堡也抓紧改装试验，最好生产出几辆吉尔-e167到西伯利亚世纪测试一下。
速度下降些倒是可以忍受，就是一小时走20公里，但能拉五吨货也是值得入手的。
nai—012系列载重汽车，整车重量在12吨，满载6吨货物，速度可以稳定维持在40kh，最大45千米每小时。即使是在野外颠簸的土路上，可靠性也非常不错。
吉尔-e167配备了两台180马力的v8发动机，自重也是12吨。载重五吨。这是为了在烂泥里打滚保持每次都能出来。虽然发动机下降了，速度自然也会下降。不过