和国现在的造船业不相上下，这里面还包括被鹰酱扶持的吕宋。
考虑到南华共和国造船业那几乎为零的基础，李崇文决定从拆船业开始，逐步为南华的造船业积累技术人员和经验。
与此同时，李崇文听从了史密斯离开前的建议，把购买鹰酱战后剩余物资这一件事，交给了华府的一位重要的高级官员。
在这份价值接近10亿美元的订单影响下，这位高级官员很快就发挥了他的影响力。
在南华的拆船厂保证价格会和樱花国保持一致后，鹰酱调整了拆解船只的方案，减少了分配给樱花国用于拆解船只的份额，从40%降到25%，另外的15%分配到南华政府。
另外，因为半岛战争结束，导致鹰酱国内造船厂的订单锐减和人力成本的增加，大量造船厂被迫倒闭。
这样的状况，进一步导致大量工程师和高级技术人员被裁。根据不完全统计，鹰酱全国的船舶设计工程师有40%被解雇，技术岗位的技术人员有60%失业。
还有许多濒临倒闭的造船厂开始拍卖机械设备，这其中包括，100吨级龙门吊、模块化焊接生产线。
还有一些专用机械，包括高精度钢板切割机、铆接设备等以废铁价流向二手市场。
在这种情况下，李崇文联系了已经回到鹰酱的史密斯，希望他为南华共和国驻华府的使馆提供一些帮助。
最后，南华政府得到大量的造船工程师，高级技术人员，以及大量熟练工人，还有各种工业设备以及技术。
南华政府从最开始的一点一点的引进，到后来变成整座整座造船厂引进，搬到南华后，经过调整，可以立刻投入生产。
为了统合这庞大的资源，南华政府决定成立南华船舶工业集团，负责整理和调配这一切资源，同时在船舶工业集团的下面成立，南北两家国营造船公司以及相关的附属公司。
北方的造船公司位于长安府的海防港，以军舰制造为主。南方的造船公司位于朝歌府西贡的港口，靠近马六甲海峡的航线和东南亚市场，以制造民用船只为主。
南华政府为此还成立了船舶学校和大量相关的专科院校，并与这些造船厂签订合作协议，来培养需要的人才。
看着冲滩上的博格级护航航母，在工人的忙碌下已经逐渐被拆解。
＂赵经理，直接在冲滩上搭建临时工地，对工人来说会不会不太安全？＂
＂还有需
点击读下一页,继续阅读 爱吃番茄炒蛋的猫爷 作品《1949南征东南亚，海外建国》第113章 造船业起步(一)拆船业