1870年7月30日。
普法前线。
“陛下，我们应该即刻向普鲁士发动进攻！根据我们情报人员送过来的消息，普鲁士军队人数这些天一直在迅速增加，普鲁士铁路的效率几乎是我们的四到五倍，大量人员和物资被源源不断的送到前线。如果我们继续等待，普鲁士前线部队的实力就会一日强于一日，到时候光靠人数就能把我们击败。”拿破仑三世的参谋勒伯夫分析道。
“为什么我们的铁路就达不到这个效果？”拿破仑三世有些生气的质问道。
拿破仑三世时代，也是法国迅速工业化的时代，铁路也新建了不少，从数量上来说并不比普鲁士差。
勒伯夫解释道：“陛下，法兰西的铁路虽然发展更早，也很重视铁路的作用，但是那些商人修筑铁路时只考虑到经济利益，普鲁士早在普奥战争之前就将铁路作为战略资源，甚至成立铁道部专门管理战时铁路调度，其实质是为普鲁士军队服务，我们意识到这一点，已经是普奥战争之后了，但是政府出于财政问题”
勒伯夫没有说完，但是拿三已经明白了，他叹息了一声：“我们还是太短视，我记得第一次用铁路运兵就是我们法国同奥地利在意大利战争的时候吧！”
“是的，不过那次效果不太好，虽然我们和奥地利都用铁路将士兵运到前线了，可忽略了后勤问题，导致前线十几万人缺粮，所以这个方案就搁置了，谁知道被当时的普鲁士人注意到铁路的对战争的巨大作用，并且这些年普鲁士也积极投入铁路建设。”
“如果我们现在调整铁路政策，是否能提升运力？”
“恐怕不行，陛下，现在我国铁路线路已经成型，无法轻易变动，就算新修几条线路也没有时间，而且我们的动员能力也赶不上普鲁士。我们的战略铁路只有四条，而反观普鲁士有五六条这样的铁路，三条从柏林出发，穿过德意志北部和中部抵达边界，另有三条分别从汉堡、德累斯顿和慕尼黑出发。普鲁士的铁路不但数量上占有优势，质量上更是我国铁路所不能相比的。普鲁士的铁路大都是复线铁路，因此平均一天可以开行50列火车到达边界地区，而我们只能开行12列。”
“所以，如果我们继续拖延下去，法国就会陷入普鲁士的人海战术？”
“是这样的，陛下，我们必须打断普鲁士的战争动员，只有主动进攻才能完成，而且越早越好。”
外交大臣格拉蒙特公爵也一旁提醒道：“现在主动