京城的二手车市场，这就足够了。
之后王言就没出动了，而是让猪头带队，辐射京城周边地区，拿下京津冀，辐射东三省
与此同时，懂车网也在积极推广，新增用户。
在线上，王言专门安排了一批人，到处评论显示存在感。以前还是锐评汽车相关，现在已经发展到了汽车工业，汽车相关的金融市场，甚至是两性关系结婚买车等等。
当然不是瞎评论的，这些人的素养还是很高的，并非是没文化胡说八道玩梗扯蛋，而是本科毕业，专业成绩优良，沟通能力优秀的人才。
他们各自浏览论坛，筛选合适的话题，而后专门写文章去分析评价。为的就是打造专业度，认可度。
在线下，还是万年不变的地推，满大街的发传单推广。
专业的新车测评，也一直没有停止。王言甚至在年后组建了一个团队，摄像、灯光、录音、剪辑，目前还没有导演的需求，但却有专门写脚本的，专门写专业内容的。
还是华子做主持，一星期拍一辆车。按照一辆顶级豪车，一辆寻常豪华车，一辆b级车，一辆经济适用的家用车的顺序拍。
在之后，王言预计开设一档栏目，好像知名的三贱客那般的节目。请一些专业人士，进行对话交流。或是来一场激情澎湃的越野，做做户外节目之类。
不过那得是之后有钱时候的事了，现在主要还是提升用户
也是在年后的发力，在这个互联网蓬勃发展，跑马圈地的时候，风投也终于闻到了腥味，蜂拥而来。
懂车网已经展现了一家优秀的互联网公司需要具备的一切条件，有用户、有口碑、有盈利模式，一眼就可以看到未来的明确发展。目前所需要的，只有钱，拿钱砸出市场。打死各地发现机会开始冒头的那些模仿者，一家独大，而后实现盈利。
也是因为懂车网的成熟，不像其他的公司那般还在摸索阶段，懂车网的估值并不低。第一轮融资，由红杉领头，其他几家投资机构以及京城的银行，出资五百万美元，拿下了百分之二十的股份。也就是说，懂车网估值一亿八千万红钞。
其实这都低了，毕竟所有人都知道，华夏人的消费能力在增长，也都看好华夏经济发展。不然哪里有那么多的外国资本，在国内兴风作浪。
汽车也是一样，零六年私人汽车保有量不足三千万，而到了二零年，这个数字是不到三个亿。十四年的时间，增长十倍！