则是信仰之桥。
从一开始，盖文就没有将它当成一座普通的桥来设计，而是当成一座横跨在边荒之河上的要塞设计的。
它采取的是八车道，按照楼式战车通行标准的八车道，意味着每车道的宽在四米以上(楼式战车宽三米二、长六米半)，也就是说信仰之桥有三十二米宽，仅此一项，就是全费伦第一了，除了不要钱的信仰，谁没事会将一座大桥修建这么宽？
可问题是，在很多时候，信仰反而更值钱，更难以收拢。
短时间内，别说是四车道，双车道就足以够往来的商旅使用的，但是出于先见之明，盖文决定保留最中间的四车道格局，至于另外四车道则直接变成了地基，在上面建造人类居住的建筑。
盖文他们当然不可能在信仰之桥上大量建造石屋石楼，这就算是游历与探索之神山达柯尔用信仰塑造的信仰之桥，那也不是不可摧毁的，也必须考虑承重问题。
信仰之桥上的建筑一律采用木质结构，还是质地比较松软、重量比较低的那种，而且也不是傻乎乎的在上面盖木房或者木楼，地基将会成为一个新问题不说，效率也实在太低。
经过集思广益，所有人一致认为效仿楼式战车，按照信仰之桥车道尺寸，打造专门的双层车楼，不能太高，双层五米刚刚好，若是再高一旦遭遇大风大浪，它们在没有遮挡的桥面上，稳定性很成问题。
这些双层车楼在材料出产地打造好后，直接拖拽过来，然后首尾相连的固定在信仰之桥上，一个桥上车城就成型了，仅这一部分，住上两、三千口人不成问题。
而这只是信仰之城的中心部分，东西两桥口起要塞堡垒是必然的，这一部分自然是石质的，使用的石材没有去风暴角山脉开采，而是直接沿着边荒之河的河床，寻找了一处合适的开采点，进行半地下开采。
边荒之河是两座山的余脉包夹出来的，很多河床并不是堆积的泥沙，而是被冲刷的异常干净的石床，从这里采石往上运，可要比跑到风暴角山脉去采石要省时省力多了。
西桥头堡垒中规中矩，呈一个巨大的弧圆形，内部圈起来的区域，至少能容纳五千军民。
而东桥头堡垒的形状就要不规则了许多，而且远远大于东桥头堡垒，与其说是堡垒，不如说是一个巨大的城墙，向外膨胀的厉害，因为它需要将盖文用风调雨顺能力同调的魔法田地完全包裹进来。
这种具有战略性意义的土地，当然要严密的保护起来。