情况下，敌人一头扎进来，很有可能会被困在特殊地形中，甚至可以依托这种法术打一场反击战。
只是两种法术的差异未免太大了一些。
“根结应该出在能量供应上。”菲兰茜妮显然已经考虑了盖文这个问题，“你这个铺路术授予走的是与神术相同路子，但是本质上属于神恩法术，为这个法术供能的并不是普通的魔力，而是道路之力，每一点道路之力赋予了这个法术每天一次的使用机会，这种与道路相关的独特神力，吸附那些魔法力量变成了永久性道路。
而通过法术施展出来的铺路术，只是单纯的魔力聚合，欠缺最关键的那一点神力在其中生效，慢慢的自然就溃散了，在这一方面，神力有着寻常魔力所没有的优势。
这也不全是坏事，这让你这个铺路术赋予的价值更高，短时间内，你将会处于垄断地位，就算是那些掌握了大量施法者的王国，也没有办法效仿。”
“没错。”盖文显然也想到了这种可能性，“倒是我低估了这个能力，如此一来，我就需要调整一下战略思维了，先前只想着一步到位，直接铺设出八米宽的双向车道，现在想来，短时间内根本没有必要，或者说分两期进行，第一期只铺设出一条四米宽的车道，等到什么时候急需了，再铺设另一半的车道便可以了，到时候相同数量的铺路队伍，效率却成倍的提升。”
他的心多少被征服者大军整的有点大，很多事情都想着一步到位，却忘记了循序渐进有循序渐进的好处，可以将好钢用在刀刃上。
事实上，征服者之路的宽度本身就超越大部分费伦商道的，就算是那些主商道一般也就四到五米，毕竟普通重货车宽度一般在两米左右，像楼式战车这种超过三米的，不是没有，但是并不多见，毕竟需要考虑牲口的拖拽力问题，征服者大军也是在巨人平原入手了大量巨大化牲口，才敢大量增加楼式战车和偏厢车数量的。
若是不考虑自家重型货车问题的话，甚至连四米宽都不需要，三米宽便足够了，毕竟使用牲口的情况下，就算是路况再好，也很难飙到五、六十公里以上。
除此之外，还有车辆密集程度的问题，很多商队就算是在商道上走上一天，都不一定能够碰上一个商队，更别说是错车问题。
光有路是不成的，交通工具的技术革新也是一个大问题，这个问题就不在今天的探讨范围内了。
“伱有没有考虑过，对同一个人施展两次铺路术赋予，将会产生怎样的效果？”传奇